早晨遍布北京大街小巷的早餐车和早餐亭，已成了很多上班族买早餐的首选。本报记者张沫摄
近期，分布在各个公交点、地铁口附近的早餐车、早餐亭究竟是应该取缔还是增加的争论，引起众多市民的关注和参与。上周，记者随机走访了北京市的一些早餐网点，发现目前早餐车、早餐亭在北京市的发展情况并不乐观，很多摊主表示没有利润。针对市民，尤其是上班族买早餐难的问题，北京市已启动“早餐示范工程”建设试点示范企业招标工作，希望以规模加工配送中心为支撑，以多层次、多途径经营方式辅助解决。
□本报记者李慧博 吴旖旎
野早餐车抢走生意
这里是位于双安商场对面的多路公交车的车站。上午9点左右，记者在该公交车站旁看到一辆城管的巡逻车，一名城管正让一对正在卖鸡蛋灌饼的夫妇离开。记者发现，他们的车上没有任何字样。城管离开后，男子打了个电话请示后继续卖鸡蛋灌饼。他告诉记者，刚才是给老大打电话，所谓的老大就是收保护费的。老大同意后他就可以继续卖，他却不肯告诉记者老大是谁。
男子介绍，他们来自外地，在这里卖了一个多月的鸡蛋灌饼。基本上一个灌饼的成本1元1角左右，卖出2元钱，收入还不错。只是城管经常过来，他们的日子不好过，幸好有老大撑腰。记者在采访中发现，这个公交车站还有几个卖早餐的人，几个泡沫盒子内装着烧饼、包子等早餐，看到城管过来就抱着泡沫盒子跑开。
在路边还有首钢饮食服务有限责任公司的早餐车。一对卖早餐的夫妇告诉记者，附近不但有不正规早餐车抢生意，还有假冒首钢餐饮服务公司早餐车的。由于成本问题，他们挣得比野早餐车少。
