【慧聪食品工业网】在南方产区相继发布三月份的产销数据之后，中糖协在节后第一个工作日正式对外发布了最新的全国产销数据。截至3月末，全国已累计产糖1127.52万吨，同比少产124.53万吨；累计销售食糖552.91万吨，同比少销售食糖89.06万吨，累计销糖率49.04%，同比降低2.23%。从公布的数据来看，减产数据在一定程度上对糖价起到支撑作用，然而由于市场对此“早有耳闻”，因此行情没有出现大幅波动。同时，数据显示销糖率同比降低2.23%，说明了当前现货市场表现出的交投清淡局面确是实情。在减产的背景下，食糖消费低迷再一次凸显，铁路、内河、汽运等方面的发运量都不景气，可以说目前的食糖运输市场已经陷入低迷当中。
铁路：发运量大幅减少
南宁铁路局有关方面了解到，3月份该局累计发送食糖24.7万吨，与去年同期相比，减运4.8万吨，减幅16.3%。减运主要是受价格因素的影响，销区部分商家认为目前产区现货虚高，不愿大批量进货，仅是采取随买随卖的策略。此外，由于受减产的大环境影响，销区糖厂捂糖惜售也是导致发运量同比出现降低的一个原因。从南宁铁路局发运食糖的货物流向来看，三月份装车去向主要集中在上海、武汉、济南、郑州、南昌、广州局方向。其中上海局装运5.6吨，同比减运2.8万吨，减幅33.3%，武汉局装运5.5万吨，同比增运0.4万吨，增幅7.8%，济南局装运2.1万吨，同比减运0.2万吨，减幅8.7%，郑州局装运2.8万吨，同比增运0.1万吨，减幅3.7%，南昌局装运1.5万吨，同比增运0.1万吨，增幅7.1%，广州局装运3.8万吨，同比增运1.4万吨，增幅58.3%。另据了解，虽然当前各种待发物资较多，不过为确保白糖运输顺畅，南宁铁路局将对白糖运输实行运力倾斜，重点保证白糖整车运输需求。
与广西山水相连的云南表现同样不甚理想。由于当前正处于传统的消费淡季，云南各地市场的现货销售情况欠佳，交投较为冷清。此外，受产销区价格倒挂的不利影响，导致云南食糖外运数量相较有限，基本上以省内销售为主。另据了解，目前昆明东站超重集装箱发运较为紧张，计划不好批，而广通、甸尾、大理、祥云等地的发运情况较为正常。
水路：商家观望多，采购少
近期通过广西各内河码头发往华南地区的糖源主要以贵港、武宣方向为主，不过由于销区商家观望心态浓厚，实际采购动作不多，因此整体上内河的发运量仍然较少。据柳州某内河运输公司有关人士透露，四月初该公司内河发运钢材数量有所增加，不过食糖方面依然不多，只有少量食糖在武宣码头发往广州水域。另据了解，虽然近期因国际原油价格走高，国家有关部门提高了柴油和汽油的价格，不过由于目前内河运力较为充足，同时考虑到招揽生意的需要，因此短期内内河运输费用尚不会出现调整。目前从武宣发往广州水域的内河运费为74元/吨（包干价），与前期基本持平。
汽运：有价无市
“近期汽车发运食糖可以用有价无市来形容”柳州某公路运输公司一位负责人无奈地对笔者感叹道。正如这位负责人所说的那样，近期汽运市场发运食糖数量确实寥寥无几。据了解，当前长沙地区的商家基本是现买现卖，能够保证日常的销售即可，只有在采购赤砂糖或是单晶冰糖时才会考虑通过汽车从产区发运食糖。
目前从柳州发往湖北长沙地区的汽车运输价格为160元/吨，发往湖北武汉地区的运输价格在200元/吨左右。整体来看，近期汽车运输费用并没有发生大的调整，不过由于商家采购消极，最终导致汽运市场较为冷清。
从当前现货市场普遍地表现出成交清淡的局面来看，食糖运输的低迷状态恐怕不会在短时间内发生转变。不过随着气温逐渐升高，相信在夏季来临时食糖的发运情况应该会有所好转。
