朱慧松
近日，记者在河南省濮阳市19路公交车上看到，一个货架摆在车厢前端，上面摆放着各类包装好、明码标价的蔬菜和水果，简直就是一个小超市！
“车上卖蔬菜是公交车一项创新功能！”采访中，濮阳市公交公司负责人称，为更好地服务和方便市民出行，濮阳市在18辆新近更新的路公交车上设有“微型超市”。
（3月19日《大河报》）
超市现在早已不是啥新鲜玩意了，大街小巷随处可见形形色色的超市，可现在公交车上开起了蔬菜水果“超市”却实在是让人瞠目结舌！按照有关方面的说法，这是方便乘客的创新之举。可细细想来，方便乘客只是个幌子，这恐怕是有关方面开辟的一条新的创收之道，乘客未必能得到多少便利，反可能影响正常乘车。
公交公司的首要职责是确保乘客走得了、走得好，若这样工作已经做得足够好了，再开拓新业务也无可非议。可问题是现在很多公交车都是人满为患，乘客不仅是一座难求，连站的地方都不宽裕。在这种情况下，有关方面还是应将工作重心放在为乘客营造舒适的乘车环境上。而在车上开辟一处“超市”要挤占不小空间，没准还要撤下几排座椅，乘客乘车难的现象会进一步加剧。而乘客要买菜总要挑挑拣拣、讨价还价一番，乘车秩序也会受到一定影响，小偷小摸之流恐怕更能浑水摸鱼了。而如今的公交车大多已经采取无人售票的方法，即便还有乘务员，数量也很少。司乘人员若要担负起卖菜的职责，是否也会影响到为乘客服务呢？而公交车上能开“超市”，没准下一步卖早点、报刊、充值卡的都要上车了，公交车要成一个大集贸市场了，乘客的活动空间将越来越小了。
乘客想买菜可以上菜场、进超市，不需要公交公司来“越俎代庖”。而类似“不务正业”的情况在很多服务行业和窗口单位里都存在着，如乘客在列车上想喝口热水，往往会被乘务员告知“没有”，而乘务员没精力烧水，推着小车推销各类食品、饮料却是乐此不疲。
当然，这些东西都价格不菲。工作人员为何对于本职和分外事的差别如此强烈，无非就是个“利”字在作祟，让人备感寒心。希望这些单位和部门还是现将分内事干好了再说，否则推出的种种新业务就有变味之嫌。
