在经济危机的阴影笼罩下，近期许多跨国食品企业都交出了不尽如人意的“灰色财报”，诸如星巴克、百事等，还皆以减薪裁员的方式来度过这个“寒冷”的冬天。但一向发展“保持缓速”的麦当劳却在这个时刻交出一份颇令人惊喜的“成绩表”：据其10月份的财报，麦当劳在欧洲、亚洲、非洲和中东地区销售收入大增11.5％，全球同家店面销售收入同比增长了8.2％。
这显然已在麦当劳的意料之中，因从其下一步部署来看，麦当劳的发展策略有望令其财报更有“看头”。记者获悉，麦当劳已制定出明年在中国地区的详细发展计划，除最重要的开店事宜外，麦当劳还将再在中国筹建新厂，进一步完善其“从源头到餐桌”的供应链系统，以此为基础重拓中国市场。
“明年将再开175家餐厅”
“在中国大陆，发展仍是第一要义！”在麦当劳在华第1000家店开业时，麦当劳在华首席执行官施乐生首先道出了麦当劳将来的发展方向。在进入中国的18年里，虽然现在麦当劳达到了开店总数至1000家的目标，但就其轨迹而言，却是在近几年才冒出快速发展的势头。据了解，自1990年进入中国大陆以来，麦当劳在13年的时间里开出了500家店，而2003年后的5年时间里，麦当劳的发展速度则明显提升，至2008年11月14日已发展至1000家店。
这对麦当劳而言，意义可谓非比寻常。因与其最大的竞争对手肯德基相比，麦当劳自进入中国以来开店速度一直落后于它。但这一现象或将在麦当劳的1000家分店落地后被改变，这似乎证明了麦当劳在扩张力度上并不落后于肯德基。
麦当劳中国有限公司副总裁、华南区总经理周卫城更直言，中国是麦当劳在全球第二个开出1000家餐厅的地区，麦当劳在广州地区新店开张日更创下41800名顾客光顾的纪录，中国将是麦当劳将来发展的重点区域。施乐生也透露，在麦当劳的计划里，中国区域明年至少将再开175家餐厅，且麦当劳将在今后保持每年160到175家的开店速度和规模。
经济萧条加码得来速
除了近年来在中国发展成绩喜人外，麦当劳对于中国市场未来的开发潜力也颇有信心。受经济危机影响，不少国内企业均降薪裁员以应对企业面临的市场萧条，但麦当劳却丝毫未受影响。施乐生认为，经济危机削减的只是高端的餐饮市场消费，相对而言，许多奢华大餐的消费者在当前的环境下会更多地选择麦当劳的产品，“这对麦当劳而言是一个绝好的发展机会”。
施乐生还开出了明年麦当劳有关扩张的具体计划，称“麦当劳明年将增加10000多个店员和1200个餐厅经理的就业机会”。然而麦当劳在中国的“雄图伟略”还不仅止于此，以麦当劳亚太、中东及非洲地区总裁方震宇的话来说：“这仅仅是一个开端，麦当劳将继续在中国投资，以前所未有的速度发展壮大。”
记者获悉，除了继续开店以外，麦当劳目前已拟定将在东莞开设新厂，具体计划将于近期对外公开。虽然该消息暂无更多详尽内容，但可推测麦当劳仍将在汽车餐厅上下尽功夫。记者了解到，自3年前麦当劳在中国东莞开出第一家得来速餐厅后，截至2008年11月得来速在中国已有81家。施乐生表示，麦当劳已有30年汽车餐厅的经营经验，经营模式亦已发展得相当成熟，这在东莞得以充分地体现。据悉，得来速在中国发展的3年间，其年增长速度已高达25％—28％。“这一成长速度已经远远高于得来速当初在美国的成长速度。”
麦当劳将以得来速为主的发展方向还得到另一佐证：在麦当劳在麦当劳的明年开店计划里，已明确拟定将再开50至60家得来速餐厅。
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麦当劳亿元“打造”供应链
新快报讯（记者 邱春燕）“麦当劳不仅仅是一家餐厅，它背后有着庞大完整的供应链体系。”麦当劳在华首席执行官施乐生介绍，近20年来，麦当劳在中国建立“从田间到餐桌的完整供应链管理体系”，同时也在其原材料生产地区投入了大量的资金、人力和技术，促进了当地农业的现代化，已投入了数亿元人民币在农副产业供应链方面。日前，麦当劳携手公司全球五大供应商，首度亮相第六届中国国际农产品交易会，并向公众展示了麦当劳在中国建立起来的原材料本土化采购、食品安全生产控制和配送供应链系统。
