11月1日清晨5点半，来自四川的彭师傅在手电筒下做成第一单生意，卖了60元钱。
10月30日，新发地果品批发市场，清洁工人正在将烂橘子装车。多的时候烂橘子一天要装一大卡车。
10月28日，一位商户将新发地批发市场发放的“放心水果”证书摆在显眼位置。
10月28日，尹女士扔掉坏的橘子，准备将剩余的好橘子发往东北去卖。
10月30日，好不容易来了一个买主，却只卖出一小袋。湖北批发商老刘说，往年都是成箱卖。
11月1日清晨6点，来自河南的小王在被窝里数着刚刚赚到的一百多块钱。他说，为了方便看货就睡在橘子旁边，但一晚上基本睡不着，不是被吵醒就是被冻醒。
凌晨3时30分，新发地果品批发市场的橘子交易区里，帆布蒙住的百来辆大货车在暗淡的灯光下，排成黑黝黝的两排。
来自四川广安的彭前武拉开了货车的车厢门，开始批发橘子。在他邻近，已经有三四家橘商摆开了摊子。
一车橘子是前晚新到的，另一车已经卖了三天，还剩下100多箱。“放去年，一车一清早就走空了，一车接一车的，抢着要”，老彭说，橘虫传言刚出时，一车卖上七八天还卖不完，卖着卖着就成了烂橘子了。
批发价从三毛回到七八毛
4时20分，来了第一个问价的。“七毛五，七毛五，给你开秤价”，老彭嚷着。
他给算了一笔账，现在进价4毛，箱子、进门、打蜡、小工，都要花钱，再加运费，成本怎么也得七八毛，“前些天跌到3毛、4毛，照样要卖，不卖就烂了。这些天好歹涨了点，能卖到8毛，但去年一般卖一块钱左右。”
开张一个小时后，老彭总算卖出了第一批货，2箱。“多要点嘛”，老彭劝着买家。买家也很无奈，“我也不赚什么钱，能进点就不错啦。”
烂橘子多时一天装一卡车
12时，橘贩们纷纷在货车旁吃起了午饭。秤台当饭桌，三四个人围着吃起来，空气里弥漫着烂橘子的味道和方便面的香味。
湖北宜昌人老刘说，边吃边看摊，抓紧卖点儿是点儿，没时间去饭店。老刘边吃边看着货运通道上零星来去的买橘子的车，“还是那么少”，他一脚把个烂橘子踢到了远处，“热闹的时候路上挤得走不动车子。”
老刘说，他担心的不只是他的橘子，而是老家地里还挂在枝头的橘子。“一家三四口，有四五万斤的橘子”，他说，现在正是旺季，却只摘了三分之一，收橘子的商贩少了很多，“一年的希望啊，现在不知道怎么办”。
市场清洁工栾师傅踩着黏乎乎的路面，清出了他今天的第5车烂橘子，一块写着5元4斤的纸牌子被一起铲进了垃圾堆。“每天光我一个人能清走20趟小推车的烂橘子，生意最难做的那几天，两三个人穿着雨靴一起清理，能装满整整一卡车，可惜啊”，他感叹着。
部分商户转战外地
十几分钟等来个问价的，个把小时卖出一批。下午5时，快收摊的时候，在老刘的账本上，记下了近20笔出货记录，“2箱”、“1箱”、“3箱”……最多的一笔32箱。
看着账本，老刘连连摇头，以前都是一批几百箱，现在再也没有人这么进货了，这已经比前些天好很多了，但还是卖得太慢。“快要批发改零售了”，他调侃道。
市场南头的尹女士带着几个姑娘忙碌着，他们拆了包装，把烂橘子扔出去，再重新包装起来，准备往东北运。“北京的生意不好做，听说东北会好点。”
尹女士每年这个时候都在这里卖橘子，今年的一周以来，市场里哪家商户一车都要赔个万儿八千块，她也赔了几万块钱，打听了一下行情，打算把战场转向东北市场。
对话
张玉玺 中国农产品市场协会会长、北京新发地农产品有限公司董事长
橘子销量开始回升仍比去年同期减少近一半
新京报：广元柑橘事件对新发地橘子批发有什么影响？
张玉玺：新发地去年一年的橘子销量有2.7亿公斤。本来今年的橘子销售也开了个好头，10月1日达250万公斤，而去年同期是210万公斤。手机和网络传言开始后，销量直线下降，到10月24、25日两天，各只有30万公斤的销量。目前橘子销量已经开始逐步回升，10月31日销量达到了200万公斤，但仍比去年同期的360万公斤减少了近一半。
新京报：广元柑橘事件的影响，主要是哪些因素造成的？
张玉玺：我是学植物保护的，大实蝇虫是常见的柑橘虫害，对人体无害，每年在各地都有所发生，可防可治，不必大惊小怪。“疫情”的说法令人恐慌，正确的提法应当是“虫害”，这都是日常生活常见的，玉米、苹果都会长虫。相关部门没有理直气壮地说明情况，深埋、撒石灰等处理手段，将事件越抹越黑，增加了消费者的恐惧感。另外，近期发生的牛奶事件让消费者对食品安全产生信任危机。
新京报：目前局面下，有什么应对危机的建议？
张玉玺：近五六年来，柑橘生产面积都以每年100万亩的速度增加，2008年突破了3000万亩，迎来了一个丰收年，但今年橘农的减收已经成了定局。中晚熟品种应推迟采摘时间，给公众以恢复信心的时间，也希望政府部门出台政策，对柑橘类的农产品运输采取免过路、过桥费等措施。（记者韩萌 吴昊亮）
