据南京海关统计，前3季度江苏口岸共进口大豆530万吨，价值32.6亿美元，比去年同期分别增长17.5%和1.1倍。
前3季度江苏口岸大豆进口均价为614.6美元/吨，增长80.7%。大豆的进口价格从1月的553.6美元/吨逐渐攀升至9月的656.2美元/吨。9月份，江苏口岸进口大豆82.3万吨，同比增长1.5倍，环比增长38%，创今年以来江苏口岸大豆月进口量新高。前3季度，江苏口岸以一般贸易方式进口大豆526.2万吨，增长17.6%，占同期江苏口岸大豆进口总量的99.3%。前3季度外资企业进口大豆333.2万吨，下降17.2%，占同期江苏口岸大豆进口总量的62.9%；国有和私人企业分别进口大豆191.1万吨和5.7万吨，分别增长2.9倍和2726.1倍。前3季度，江苏口岸自阿根廷进口大豆161.5万吨，增长1.4倍，自美国和巴西进口180.8万吨和170.1万吨，下跌12.7%和4.4%，三者合计占同期江苏口岸大豆进口总量的96.7%。
为缓解国内油料偏紧，抑制粮油价格涨势，我国将大豆进口暂定关税调低到1％，有效期至9月底，此后大豆进口关税恢复至3%。部分买家赶在优惠关税政策到期前将进口大豆运抵国内，造成江苏口岸大豆进口量增价扬。
全球供应紧张推动价格上涨。《油世界》相关数据显示，2007/08年度全球大豆产量预计为2.189亿吨，低于上年度的2.372亿吨；而大豆用量预计为2.388亿吨，上年度为2.257亿吨。总体来看，全球大豆呈现产量下降而需求增长的态势，构筑了大豆价格上涨的基础。
生物能源的开发利用导致大豆需求增长。由于原油价格上涨，生物燃油需求前景看好，世界各国纷纷研制发展新型能源，以植物油脂代替部分燃油的技术正在逐步成熟，推动了大豆供需矛盾的进一步放大。
此外，国内供求矛盾日益突出。我国大豆的种植面积连年锐减、产量下降，根据国家粮油中心报告，去年我国大豆产量仅为1400万吨，同比下降12.32%；大豆种植面积下降了6.25%。而与此同时，国内肉食等农副产品价格持续走高，养殖业快速发展，对以豆粕、豆饼为原料的饲料需求量增大，豆油价格持续走高，带动国内大豆需求增加，供不应求加深了国内大豆市场的进口依赖。
值得关注的是，大豆进口依存度过高，加工产业链被外资垄断，严重弱化了政府的调控能力。由于我国大豆产业链关键环节失控，我国大豆压榨加工80%的产能由四大国际粮商控制，大豆进口量已占压榨量的2/3，大豆进口依存度已高达71%。一旦原料大豆价格上涨将引发下游肉类、食用油及食品价格全面上涨，增大消费价格上涨压力和宏观经济风险。专家建议，应建立健全大豆和食用植物油储备制度，培育油脂、油料期货市场，建立产销预警体系；提高大豆种植面积，增加良种补贴，加大对大豆生产、大豆科研、原良种繁殖和新技术推广的支持力度；加快大豆产业技术体系的建设，鼓励大豆深加工企业的发展，促进大豆产业化。
