春节已过，天气渐暖。堆在阳台角落的一箱苹果，不断有烂的被拣出来，即使不烂的，也由于失水、发“面”等原因，变得口感很差。在全国的成千上万个家庭，几乎年年都发生着同样的事情：阳台成了水果、蔬菜的临时“仓库”，同时也成了果蔬腐烂变质的“温床”。类似的事情还有：菜市场快收市时去转一转，可以发现人去地不空，随处是乱扔的烂菜；在农村，丰收季节的果园里，地上的果子一堆好几天……
农产品冷链保鲜产业是产后农业重要一环，进一步延伸现代农业产业链，是农产品从产地收购之后，在产品加工、贮藏、运输、分销和零售直到消费者手中，其各个环节始终处于产品所必需的低温环境下，以保证食品质量安全，减少损耗，防止污染的特殊供应链系统，对促进农民大幅增收具有重要意义。但由于当前我国果蔬产后保鲜、冷链物流产业应用范围狭窄、发展滞后，每年的果菜的损失浪费率仍然十分惊人。
有关专家建议，有关部门应从加强对果蔬保鲜业的扶持、完善果蔬保鲜物流体系、加强保鲜科研方面投入三方面入手，促进我国现代农产品物流保鲜产业的发展。
每年水果蔬菜损失达三成
山东省林工商总公司在果蔬采后处理，特别是保鲜储藏业方面已经作出了富有成效的探索。他们和制冷企业烟台冰轮集团于2001年合资建立了专业从事果蔬保鲜产业化运作的鲁林冰轮公司，其承担的“优新果蔬气调保鲜技术研究开发”项目被评为省十大科技成果，并在国家“十五”科技攻关项目中中标，成为国家果品保鲜攻关项目的唯一中标单位
总经理王国利向记者介绍说，果蔬保鲜业市场非常诱人。仅以他们公司从事的樱桃、冬枣、大蒜保鲜储藏为例，目前山东省这3种果蔬栽培面积分别为23万亩、35万亩和200万亩左右，产量分别达到5500万斤、1000万斤和20亿公斤，均居全国首位。若其中的10%能保鲜贮藏，即可获得直接经济效益15亿元。若加上由此带来的损耗减少、提升山东果蔬质量和知名度等诸多收益，间接经济、社会效益更为可观。
记者在蔬菜产区调查时发现，由于缺少有效保鲜储存方式，果蔬从产到销损耗不小。在各地的蔬菜批发市场，随处可见一堆堆挑拣出来的腐烂蔬菜。运输户说，水果、蔬菜等大都是用普通卡车运输，没有冷链保证，运输时大多在上面盖一块帆布或塑料布，棉被属于比较好的保温材料。一棵白菜从地里拔出来到最后上桌，至少要掰去1/3。
有关统计数字显示，我国目前食品低温物流主要分为几大类：冷饮、肉制品、速冻食品、乳制品、水产品，以及水果和蔬菜。其中，2006年我国水果总产量为9700万吨，蔬菜总产量为5.6亿吨，相当一部分需要低温物流。但目前，我国水果和蔬菜总量中只有10%至20%利用了低温物流，品种也仅限于一些经济效益比较高的水果，而发达国家一般在80%左右。
国家农产品保鲜工程技术研究中心研究发现，我国每年生产的水果蔬菜从田间到餐桌，损失率高达25%至30%，年损失价值近800亿元人民币；而发达国家的果蔬损失率则普遍控制在5%以下，美国果蔬在保鲜物流环节的损耗率仅有1%至2%。
国家农产品保鲜工程技术研究中心退休专家修德仁说，上世纪90年代初，我国种植业开始向优势地区集中，但由于保鲜技术不过硬、产业化经营程度低，各个果蔬主产区普遍陷入了产品储不进、运不出的尴尬境地，为了避免果菜白白烂掉，农民无奈之下只能地产地销、季产季销，严重影响了产地农民的增收和种植积极性。这种尴尬格局至今没有打破。
保鲜不足使果蔬失去增值空间
冷链是指采用一定的技术手段，使易腐货物从采收加工、包装、贮藏、运输及销售的整个过程中都不间断地处于一定的适宜条件下，尽量降低货物质量的下降速度，最大程度地保持从庄稼地到餐桌的最佳质量，包括全面的冷藏解决方案和应用系统。
国家农产品保鲜工程技术研究中心科技创新部副主任张平博士说，果蔬的生产具有明显的季节性和区域性，要保证果蔬的质量，从产到销需有三个重要步骤：一是栽培的过程，农户在果蔬的培育环节重视质量，产品就不容易烂；二是基础包装、低温物流的过程，这一过程需要一系列技术措施，要求对果蔬进行分选和监测，对产品进行优劣鉴别，一般来说，质量差的果蔬应就地加工，而不是全都运输上车，鱼龙混杂导致损耗率上升；三是保持质量的过程，这一过程主要集中在货架期，要求有冷库储藏、冰柜销售等较好的贮藏条件和较长的贮运期，以利扩大市场的供应时间和范围。目前，发达国家超市的水果蔬菜大都在冷藏室放置，而我国超市销售的果蔬大多都是常温放置，损耗很大。
记者了解到，目前，我国冷链设备设施的门类比较齐全，各种预冷设备都能生产，并在向无氟化、绿色环保的方向发展，其中冷藏汽车发展势头不错，各地冷藏库建设速度也很快。不过，专家表示，虽然设备制造门类齐全，但我国冷链在果蔬中的应用比例却很低。
有关专家表示，目前发达国家已普遍采用规范配套的果蔬保鲜流通，从预冷、储藏、洗果、涂蜡、冷冻运输等方面进行保鲜处理的果菜占总产量的80%。而我国尽管已经陆续开始应用集装箱冷藏、普通冷藏车、海运冷藏集装箱、铁路冷藏车等方式，但绝大多数果菜还是一采摘下来就直接进入市场，上市销售的都是初始和半初始农产品，没有任何预冷、保鲜的处理措施，果菜失去巨大的增值机会和空间。
加大农产品保鲜物流投入
有关专家表示，随着我国冷链保鲜物流的发展，各地已经出现了比较有代表性的水果和蔬菜品种，给当地农户和销售企业带来了巨大的增收空间。
中国蔬菜流通协会大蒜委员会副主任马岩松认为，现代保鲜物流产业的快速发展，能对农民增产增收起到较大的促进作用。以农村种植面积较大的蒜薹为例，1995年全国蒜薹的种植面积只有200多万亩，而随着近年来我国蒜薹保鲜水平的快速提高，国内种蒜农民一亩地普遍增加了三四百元的产后收益，2007年由于市场行情好，一斤蒜薹比往年甚至能多挣近一元钱，农民积极性的提高使得我国大蒜种植面积10多年的时间里增长了5倍，并显著促进了大蒜的出口，如今我国已经是世界上大蒜产量和出口量第一大国。2007年，我国蒜薹总产20多亿斤，冷藏量达到了12亿斤，60%实现了冷藏，在所有蔬菜品种中，蒜薹的冷藏储量和比例都是最大的。
沈阳冷冻研究所所长康景隆说，农产品深加工就是果汁提取的陈旧观念必须得到根本改变。国内外果蔬加工的途径主要有六个方面：加工成罐头、蜜饯、果脯等；果汁提取加工；果蔬功能提取；果蔬MP加工；冷干果蔬；果蔬粉加工。冷干果蔬是真空冷冻干燥，它是将含水果蔬先冻结至冰点以下，使水分变成固态冰，然后在较高的真空度下，直接将冰转化为蒸气。该办法是目前保留新鲜果蔬色、香、味和维生素等营养物质的最好方式。
有关专家分析并建议，目前我国现代农产品保鲜物流产业应从三方面实现进一步突破和发展：在资金人力等资源配置上，地方政府应加强对果蔬的贮藏保鲜业扶持和投入。当前地方政府普遍“重产前轻产后”，从田间到市场缺乏完整建设，缺乏保鲜这一重要环节，农产品从田头走向市场的过程中出现断层，无法解决产地与销地的供求不均衡问题，农产品大量损失，影响农民增收，导致不少地方特色优势农业没有市场优势。
完善果蔬保鲜物流体系“冷链”运输系统。我国应尽快提高农产品的贮藏设施、运输冷藏设施、保鲜包装材料的建设和开发水平，对现有各地城镇的批发市场进行升级改造，加强市场流通体系的软硬件设施建设。
加强保鲜科研方面投入。目前农产品保鲜的研究、开发和推广属于公益性质，但一些农业科技推广部门得不到政府财政支持，自主创新能力、基础性研究、新型产品创新等可持续发展受到影响，一些基础性、公益性的农产品保鲜技术研究受到影响。
