昨日早晨6时30分，辽阳西路与南京路交界处的307路车站旁的馄饨摊前坐满了吃馄饨的市民。吃一个茶蛋加上一碗馄饨，只需2.6元钱。而原本安置在旁边的早餐亭则已经消失很久了。记者了解到，经营岛城早餐亭的餐饮公司大都惨淡经营，只剩了不到50处早餐亭仍在苦苦挣扎，日均营业额不足300元，而这个营业额还不如307路车站旁的馄饨摊。
早餐亭撤了只能吃馄饨
昨日早晨6时30分，记者在307路车站旁的馄饨摊要了一碗馄饨，旁边的一名中年男子要了两个茶蛋、一碗馄饨，花了3.2元。记者注意到，他的手腕上戴着一款市价2万多元的雷达表。“戴雷达表也吃馄饨啊？”记者和这名中年男子聊起来。“戴雷达也得吃饭啊！时间来不及了，只能坐这儿吃碗馄饨了。”中年男子告诉记者，他原来是到早餐亭买早饭到公司吃，早餐亭撤了以后，这儿出现了馄饨摊，他已经吃过好几次馄饨了，主要是感觉方便。
路边馄饨摊生意红火，一天能卖六七百元。
8条路上只见一处早餐亭
付完两元馄饨钱，记者看了下表是6时40分，吃饭只花了不到10分钟。“我们一早晨能卖200多碗馄饨，再加上茶叶蛋，能卖六七百元。”记者随后沿南京路转到重庆路，来到四方长途站，后又转到蒙古路、长春路、延吉路、山东路、闽江路、香港路，在这8条人流量很大的路上，记者只在闽江路发现了一处隶属于中苑快餐公司的快餐亭。经营快餐亭的大姐告诉记者，他们的早餐主要是面包、油条、各种面食，由公司统一配送，但都没有加热设备。
在附近工作的小刘从早餐亭买了他喜欢吃的酥饼，花了1.9元，然后他又到对面的便利超市买了一袋热豆浆。“我在办公室吃早餐，但早餐亭的早餐不热，只能再买袋热豆浆。”小刘说。
早餐配送公司收缩经营
昨日下午，记者联系了岛城三家配送公司。中苑快餐马总经理告诉记者，目前中苑的早餐亭从原来的50多家缩减到30多家，且根据要求布局均在非主干道上。“非主干道上的人流比较少，这给经营增加了不少压力，最好的两个早餐亭日营业额800元，剩余的日营业额则只有两三百元，配餐公司每月要亏损5万元左右。”马总经理说。
“我们公司的早餐亭已经暂停经营了，准备上流动早餐车。”阳光假日配送中心的陈永海经理告诉记者，早餐亭的经营状况并没有预期的理想，这里面有多种原因。主要在市北区布局的新尚餐饮公司的张总经理则告诉记者，他们的早餐亭还在经营，但公司已经上了流动早餐车，因为早餐是微利行业，如果营业额上不去，经营就非常难。
市民为何不买账
早餐亭在岛城市场遇冷，市民对此各有看法。“早餐亭的品种单一，冷饭多。”一名市民告诉记者，早餐亭一般没有稀饭或者喝的东西，而且早餐亭里也没有加热的设备，不符合大家的饮食习惯。“早餐亭也缺少就餐场地，即便我们买了早餐，也得拿到办公室去吃。”另一名市民告诉记者，到办公室吃饭耽误上班时间，引起领导不满，散发的气味则让同事不满，令人感觉不便。“早餐亭的价格比路边摊要高，被路边摊抢了市场很正常。”一名年轻女士认为，早餐亭的定价也存在问题。原 野 张毅民 摄影报道
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早餐亭要进社区
记者就早餐亭的现状采访了市经贸委网点处的工作人员。据他介绍，青岛的绿色早餐工程提倡多种经营模式，除利用社区中的便利杂货店经营绿色早餐外，还计划利用更多的流动车来代替固定早餐亭。今后，青岛将减少和调整亭体设置，已设置的占路早餐亭原则上调整到社区经营
