因为快餐车能在大厦楼下停留的时间只有1小时，对这些快餐车车主而言，时间就是金钱。快餐车不需要太多的人手，车里顶多只能容纳两个人。
访问时，一对熟练的日本年轻夫妇就在车上做生意，在短短一小时内就卖出了50个热便当。1小时后，人群少了，他们才慢慢地收拾摊位，轻快地开着汽车离去。
政府承认的行业
快餐车是东京街头的特殊景象，也是受政府承认的行业。
车主入行前，必须先向快餐车公司购买一台符合卫生标准，有厨房用具的“饭堂车”。为了解决随意停车可能造成的混乱，日本政府还划定了他们的活动范围，并拟定停留的时间表。
为了有效地安排营业范围，减少同行之间不必要的争执，业者也组织了一个快餐车协会。除了为车主安排销售地点，也负责与大厦经理交涉，安排停车位的租金。
刚毕业年轻人
快餐车协会负责人在受访时告诉本报：“目前，经营快餐车的多数是刚刚毕业的年轻人。他们要创业，又没有太大的资本，快餐车成本低，是年轻人创业的一条出路。另一些则是喜欢经常到外地旅行的年轻夫妇。快餐车没有上班时间的约束，又不需要交固定租金，少了很多负担。”
日本典型的街头食品并不多，大部分都是拉面。可是，当喜欢到国外周游列国的背包族当起小贩后，街头食品也开始国际化，有印度咖喱、泰国米粉、墨西哥煎饼等。
每周三固定在东京有乐町的国际会议大厦出现的快餐车小贩江泽纯一，就是到欧洲旅行回来后，有了经营快餐车的念头。
他说：“我一直梦想开一家欧式咖啡馆。打听后才知道，一开始得投资至少5000万日元，这个数字对我这个穷小子来说简直是天文数字。后来才知道，在快餐车上卖咖啡只需50万日元。”
在他的快餐车上，使用的是最先进的咖啡器。车上虽没有华丽的咖啡杯，他泡出来的香浓咖啡，却随着小小快餐车漫游日本，让各地人士都品尝他的好咖啡。
“流动”是快餐车的专利。为了吸引顾客，快餐车的外壳也经常绘上各种各样的图案，充满了自由奔放的色彩。瞬间，还真忘记了他们是沿街叫卖的小贩，把他们当成是街头画家。
