2007年，国内汽车销售模式进行了大考，一些经销商“改旗易帜”，一些经销商干脆退出了汽车销售市场，还有一些经销商则还在苦苦挣扎……虽然《汽车品牌销售管理实施办法》（以下简称《办法》）越来越受争议，但仍旧“安然无恙”。然而就在此时，商务部、国家工商总局等相关政府部门的官员却在公开场合，首次针对《办法》和进口汽车市场管理中的缺陷发表意见，让《办法》的调整提上议事日程。
《办法》暴露进口车市销售缺陷
在近日的一个进口车高级论坛上，商务部机电和科技产业司司长王琴华指出了《办法》实施过程中在进口车市场所暴露出的缺陷。
她认为，目前国外汽车厂商通过总经销商在国内销售的模式占主导地位，而总经销商作为产品、品牌、维修等一些核心资源的提供者，形成对进口汽车销售环节的绝对控制和垄断，总经销商和经销商的地位严重不平等，而现行的品牌授权经营制度缺乏对经销商利益的必要保障。此外，在税收、服务、并网销售等方面也都存在很大的问题。
王琴华说：“必须平衡国家、进口汽车总经销商、经销商、汽车行业和消费者各方的利益，建设平等的工商关系。”
对此，熟悉国内外市场状况的汽车评论人钟师认为，“目前的总经销商制度是国家准许的，也是我国对WTO的承诺，因此局面不可能有较大改变。”
