“凡客办社会”并无不可，规模达到了，除了物流，还可以自办诸多环节，形成一个自给自足的规模化产业链，但目前，条件还不成熟，先等等看，慢一步走才是在电商大战中活下去的关键。
8月31日，凡客旗下的全资快递公司北京如风达快递有限公司（下称“如风达”）员工爆料称，如风达快递网络原先覆盖的26个城市将裁撤至6个，同时将裁员2000人，裁员比例高达50%.很快，消息得到了凡客的部分证实，而这标志着凡客的自建物流已经在北上广以外的城市基本消失。
“凡客的轨迹是不是很像过去从计划经济向市场经济转轨过程中的国有企业。”一位电商人士揶揄道：“凡客依靠小而精崛起，然后开始办社会，走向大而全，结果不堪重负，现在为了盈利，重新回到了小而精。”
不仅仅是凡客一家，许多电商企业都在自建物流上栽了跟头，是否“凡客办社会”真的行不通呢？
电商为何要自办物流？
2008年，不足50人；2010年，1260人；2011年，5000人，以上数据，是如风达官网披露的近几年急剧扩张的情况。
而几乎一夜之间，如风达被打回了原型。理由很简单，盈利难。
可明知盈利难，为何电商要自办物流呢？而且不光是凡客，京东、当当乃至淘宝都在自建物流中战斗。
京东商城2009年开始自建物流体系。目前，在北京、上海、广州、程度、武汉建有物流中心，自建物流体系已经覆盖60余个城市。2010年，京东投资2000万元成立“上海圆迈快递公司”，支持本公司的物流配送。2011年，京东筹建“亚洲一号”项目，其在上海嘉定购置了260亩土地，打造亚洲最大的现代化B2C物流中心。
当当网2011年初，宣布将着手牵头组建一个由当当网控股的配送服务公司，打造独立的物流开放平台，为电子商务企业提供商品储存、分拣、包装及全国1200多个城市的货到付款（COD）服务。从当当自身物流建设来看，目前，当当网已经实现北京、上海、广州、郑州、天津、廊坊、东莞、苏州、无锡、常州等30多个主要城市七成用户享受当日送达服务。
就在凡客爆出裁员消息时，京东商城CEO刘强东还对媒体表示，今年是京东在物流和信息系统上大规模投资的第三年，也是花钱最多的一年。“预计将投资35～36亿，包括土地、房产，各种设备采购，是花钱最多的一年。”同时，他还宣称，京东物流团队已经超过1万人，并且根据业务发展需要，还将不断扩充。
为何电子商务会要如此这般的一心一意自建物流呢？电商人士分析称：电子商务比拼的的关键在于商品和物流，长尾理论下，大多数电商的商品并没有多少特色化的区别，因此真正比拼的战场在于物流，仅仅依靠第三方物流来战斗，很多时候电子商务企业会觉得不给力。
必须自建物流，打通从网购到送货上门的全环节，最大限度的零距离和用户体验亲密接触，成为了电商自建物流的潜台词。
电商为何难兼容物流？
失败者并非一无是处。凡客诚品的如风达曾经是最有力的用户体验榜样。
