7•23动车追尾事件的发生，从一个自然人的角度去面对这场人间悲剧来说，虽不是切身经历，但足以让人心痛，短短数日，中国高铁连续出现几次事故，而由已这次事故更让人揪心，铁道部新闻发言人王勇平也指出这是一场“特别重大事故”。在事件发生后，各大电视媒体、纸媒、网站等从各自专业领域进行剖析，来自社会各方的各种声音也使得舆论成了一锅“八宝粥”。任何事件发生后，需要有人问责、需要去深挖事件原因、需要善后处理……作为受众，需要冷静的思考，现在的国人不缺乏热情，如果能在从业角度做一些理性的分析，或许在付出如此大的生命代价后，能产生些意义。
在全民微博时代的到来，很显然，铁路当局没有了掩盖或弱化事件的能力，全民直播使得事故发生后第一时间全民围观，网上开展了救援直播和爱心传递，相比3年前的胶济铁路相撞事件的死亡70人致伤416人的代价，此次虽然从生命的数字来说弱于当时，但任何一场以生命而代价的悲剧都足以让当局警醒。从新闻传播的角度来看，此次事件的影响和传播面要远远大于3年前。
多次重大事件后，传媒的第一时间介入使得妄想遮蔽或掩埋事实真相的动作都是徒劳且让人痛恨的。铁道部显然知道这一现状，我想作为国家部委之一的铁道部，在事发后，显然引入了国务院的危机公关的智库，从后续的姿态来看，的确有幕后智库们的影子和痕迹。
几句不想在看到的话
作为中国体制内的铁路部门，在宣传体制上必然是存在着一些模式化的语句，个人理解某些笔杆子们的无奈。但是在一个公众对知情权越来越高的信息高度传播的传媒新时代，民众对公权机构的透明度和服务要求也越来越高。那种局限于衙门内固步自封，还固守老一套的宣传制度和报道模式应该被“领导们”所摒弃。时代在进步，官员们的整体思维也该从上到下的“清洗”。
昨晚我仔细看了浙江卫视的铁道部新闻发布会直播，同时也不同的看了央视新闻频道和其他几个地方台的同时代节目和报道。有几组我再也不想看到的话：“XX做出重要批示，要求xx全力以赴，不惜一切代价xxx、XX第一时间赶到现场指挥救援、乘客得到妥善安置，现场情绪稳定…….”诸如此类的话，受众不是傻子，民众们的耳朵也不想在有老茧。粗略的计算了一下，浙江卫视的直播里，共提到了几个层次的领导：“总书记批示，总理批示，副总理要求，省委书记电话指示，省长批示，温州市领导要求，卫生厅长指示……”笔者知道领导们对事故非常关心重视，但在事故发生后，对生命救援和事故原因迫切需要知情的民众，不想再听这样大篇幅的字眼。
取信于民第一步
7月24日下午，铁道部党组研究决定，对发生甬温线“7•23”铁路特别重大交通事故的上海铁路局局长龙京、党委书记李嘉、分管工务电务工作的副局长何胜利免去现任职务并进行调查。局长被免职，只是取信于民的第一步。很显然，纵观“7•23”铁路特别重大交通事故，其所涉及的责任人，绝不只有龙京、李嘉和何胜利这三人，而且责任人不能仅仅被免职了事。但这的确是铁路部门的一次取信于民的姿态，相对于某些单位出了事，由临时工替罪羊，这样的快速处理，也体现了关于对于责任的认识和要求。
新闻发布会看到了良心和希望
晚间10点多，观看了浙江卫视的铁道部新闻发布会现场直播，能够如此直播，浙江卫视比央视或许更先进步吧，现场记者的提问的确精锐敏感，而发言人王勇平的表现，个人认为，这是我迄今为止，危机事件出来的发言人里，他是最优秀也是最适合的一位。
虽然前半段是照片拟好的稿子读的，里面也有一些听众并不想听的话，但是，后半段现场大记者的提问，看到了他作为一名政府官员的良心和希望。在危机事件面前，亲和、公开透明是必须的，他做到了。尤其是三场鞠躬道歉，虽然在历次事件中不少官员也有道歉，但是王的现场“表演”，不管是出于公关目的，还是发自内心，作为受众，平复了些许伤痛。对于记者的回头，有问必答，绝不含糊退缩，欣赏这样的态度，对于回答不了问题，表示无法回答，这样的态度也是可取的。
“大灾面前有大爱”的后续报道的疑问
25日早上的央视2套读报节目里，是对事故的思考和反问，对于责任的追问，这样的报道是现代传媒时代坚持公正公平公开的表现之一。而上午打开网站一看，铺天盖地的正面宣传都体现着一种模式，那就是“大灾面前有大爱”，我承认，现场救援人员的奋力救援，医护人员的拼力抢救，温州市民的献血感动……这些都是最可爱的人，也是体现中华民族凝聚力和国人爱心的良好体现。可是，媒体的这样连编累牍的报道，宣传部门对报道的统一口径，似乎在一次次的大灾之后都可以体现这样的影子。
“不质疑，不展开，不联想”这样的口径的确可以缓解敏感的神经和对铁路部门的压力，乃至将这样传媒盛宴引向某个领域，谁也不敢保证，在质疑和网民的声音下，事故的焦点为转向何方。可是每一次的灾难都演变成一种救援表彰，这样的坏事变好事在中国这片热土上一次又一次上演，作为公众，对于事故原因的拷问以及官方责任等等焦点问题的回避，让人心寒，一次又一次的事故如果唤不醒当局对于问题根本的思考和重视，那么这样的事故还将会上演，下一次，受伤的人将会是谁?
作为媒体，传播真相是它的义务和责任，受于体制内的局限和压力，某些媒体不得不这样，尤其是24日当天，人民日报、光明日报、解放军报等主流大报的头条为“中央晋升6上将”，而不见动车追尾事故的踪影，这样的报道似乎让我想到了当年美国911事件后，世界各大报头版头条，唯独中国的报纸只有一个不起眼的小版块，这是中国媒体的耻辱。如今，“723涌温线特别重大铁路事件”的确比“温州动车脱轨相撞事故”这样的标题显得温和，更容易把公众的视角焦点从动车、高铁这样的字眼里剥离出来，不得不说显得有些苍凉。
警惕网络的民意暴力
全民微博时代造就了网民这股独特而强大的力量，他们第一时间将事件的图片及争相传说的原因报道在网上，并迅速形成一股力量，这股力量给予了当局部门释放事件真相的压力，迫使相关部门对于事件作出积极的努力和处理，着实成为中国民间声音的一种强大代表，民间第一次有这样大的民意呼声，且这股民意成为迫使政府部门改变方针政策的一大因素，这是一种进步。
但是网络民意中也体现了些许纷繁复杂的东西，在更多正面的民意呼声下，总有一些怒骂甚至煽动的情绪，我们要警惕网络暴力。任何事件背后，必须有冷静的理智去反思，如果一团热火的转化成全民暴力，这样的声音无法对事件产生正面的作用，只会增加民众与事件当局的对峙和矛盾。中国从来不缺热血和激情，中国也不乏中庸之道，理智二字，需要思索。
1此次事件，彰显了铁路部门存在的急进和功利现实主义的风头占了工作重心，对于高铁技术的反思和疑问需要得到铁路部门的重视，对于安全运行这个铁道部门工作的第一要务，必须要深入铁路部门的心中。希望此类事故再也不要发生，希望死者安息，生者尽快康复。
