作者：李志起
地产大佬、万达集团董事长王健林曾经说过，要把万达广场遍布全中国。可令他没有想到的是，在建了49座之后，万达广场遇到了麻烦。据报道，坐落在四川省绵阳市涪城区的万达广场，由于其建筑物过高，超过了临近的绵阳机场的净空限制面和控制面，已经构成严重威胁航班飞行和机场运行安全，目前，为保护航班乘客安全，绵阳机场夜间航班已经全部停运。
一座快要成为城市地标建筑的万达广场，一个被迫停航的悲催机场，到底谁更悲催?然而，在这个事情当中，似乎压根都看不到谁更弱势。据报道，绵阳市政府已责令万达“削”掉10层，但万达方对于违抗拆除令，有着充分的理由：项目从设计到建设程序是合法的。光是这一点就底气十足了。
然而，这却并不是万达广场第一次成为新闻焦点。在不久之前，绵阳紫荆民族中学因为涪城万达广场建设而被拆毁，香港特区政府表示要索回200万元(港币)援建款。事件曝光后，绵阳方面表示拆校是万达公司“擅自”所为，并称相关部门正在研究对万达绵阳公司的处罚措施。谁知万达集团董事长王健林回击说：“当地主动引进万达广场，一直承诺没有问题，等我们摘了牌(拿到土地)，拆迁出了问题……”
这么长时间了，到底这第一次的PK结果如何，我们无从得知。这一次呢?无疑为万达的命运增添了神秘色彩。不过，公众还是从其中的一些细节看出了端倪：当监管部门叫停绵阳机场夜航的时候，万达广场却按部就班地封顶了。当有媒体去走访的时候，售楼人员却铁板钉钉地告诉记者，“你一百个放心好了，楼层不会削……这就是万达的实力”。
我们不知道这底气何来，但是至少告诉我们在这其中，实在有着太多的疑点。这会成为飞行障碍的高楼，在设计与规划的时候，又是如何通过审批的?未经民航行业主管部门净空限高审核，还是相关方面在科研、初设、施设过程中严格的图纸会审程序出了纰漏?这刚封顶的楼群被“削”去10层，高达两亿元损失如何补偿?而谁又来对对绵阳机场停运夜间航班负责?
万达广场这个项目，早在第一次成为新闻主角的时候，就让人够得尴尬了。如今又遭遇到“削楼适机”这一出，这必然会成为成规规划界的天大笑话。然而，这笑话如何收场，似乎有关部门，并没有给出答案，因为对他们来说，“削”了谁，都是个无比尴尬的事情。关乎面子，更关乎利益。只是，这公共利益，这民生民权谁来关注?
