一年半以前，浙江吉利控股集团有限公司(ZheijiangGeely Holdings Group Co.)牵头的中国财团收购了瑞典的沃尔沃汽车(Volvo Cars)。如今，沃尔沃终于获得了关键协议，获准在中国生产汽车。
上周，沃尔沃还聘请了一位新的代言人，他就是华裔美国人、炙手可热的篮球新星林书豪。
尽管沃尔沃的东家是中国人，但中国仍然把它视作一家外国公司。由于总部位于瑞典哥德堡，因此沃尔沃面临着复杂的法规，要求其必须拥有本地合作伙伴才能在中国进行生产。福特汽车(Ford Motor Co.)在2010年8月以18亿美元的价格将沃尔沃出售给了吉利。
上周，沃尔沃总裁兼CEO斯特凡?雅各比向路透社(Reuters)表示，沃尔沃打算使中国成为继瑞典之后的“第二大本土市场”。曾担任大众汽车(Volkswagen)北美区CEO的雅各比说，他的最终计划是在中国制造90%的沃尔沃汽车零部件。
新的协议将使吉利可以在吉利汽车上使用沃尔沃的技术。雅各比这位进取心十足的德国CEO表示，他的目标是让沃尔沃占到全球豪华车市场份额的20%。这一市场目前主要由宝马(BMW)、奥迪(Audi)、梅赛德斯(Mercedes)和雷克萨斯(Lexus)把持。
第二个令人瞩目的事情是，沃尔沃在上周一签下了23岁的纽约尼克斯队(Knicks)篮球明星、台湾移民的后代林书豪担任全球品牌代言人。来自中国的NBA篮球明星姚明在不久前退役，使中国的球迷们与这项运动的联系变得不再那么紧密。
沉浸于瑞典传统的沃尔沃早已成为高端汽车品牌，在美国和世界各地都表现不俗。如今，沃尔沃有了吉利这把保护伞，将有望扩大在中国的市场份额，尤其是如果该公司能够通过法规，在中国生产沃尔沃品牌汽车的话。
吉利董事长李书福坚称，他将保留沃尔沃的瑞典风格。他说：“吉利是吉利，沃尔沃是沃尔沃。”每次问起沃尔沃与众不同的特色是否会逐渐模糊，他都会抛出这句话。
汽车网站Edmunds.com的分析师米歇尔?克雷布斯称，沃尔沃必须将其美国产品线从目前的9种车型“简化”至三种核心车型。“如今，人人都注重安全性。这曾是沃尔沃的看家本领。现在沃尔沃必须思考自己到底想要代表什么特质。”
为了确保在中国的顺利发展，吉利也必须获得知识产权，包括以前的沃尔沃技术，其中有些技术可能是由福特汽车研发的，现在仍然属于这家总部位于密歇根州迪尔伯恩的公司。
沃尔沃前设计总监彼得·霍布里在不久前转任吉利汽车设计副总裁，负责吉利第三个汽车品牌的开发工作。这个品牌包含了以前的沃尔沃技术。接替霍布里担任沃尔沃设计总监的是大众汽车前设计师托马斯·英格拉斯。
其他的中国汽车厂商已经在底特律和其他外国汽车展上测试了自主开发车型的受欢迎程度。反响最多只能算是不冷不热。吉利则代表了另外一种途径，可以让中国在全球范围内销售其汽车。吉利-沃尔沃正考虑在四川成都、大庆和黑龙江开设新工厂，随后可能就会出口国产的沃尔沃汽车。
中国已经成为全球最大的汽车市场，无数的消费者都渴望拥有私家车。如今，中国市场有了林书豪这位哈佛大学(Harvard)毕业的篮球明星助阵，来帮助消费者弄明白，为什么下次买车应该选沃尔沃。
