5月17日2时20分，满载5.8万吨进口玉米的“巴塞罗那”轮缓缓靠泊青岛港大港公司八码头49泊位，这是继5月15日七条粮食船同时在港后，首次迎来八条粮食船齐头并进的历史性时刻！单日粮食货种到港量50万吨也开启了青岛港散粮接卸的新纪元。
“一天卸完一条巴拿马型大船”
面对百年一遇的大生产机遇，大港公司提前拉开了十天生产大会战，“50万吨！八条巴拿马型粮食船同时作业！”大港公司职工们充满信心，因为就在不久前，这里的码头工人刚刚创造了单班散粮接卸34203吨、昼夜67938吨的新纪录。“这样的生产效率全海区首屈一指，相当于一天卸完一条巴拿马型粮船！”省内某大型油脂企业业务李经理说。
5月18日，记者走进大港公司八码头47泊位“梦想之星”轮作业现场时，会战氛围十分高涨。正在指挥当班会战的山东省港行系统劳动模范、金牌员工装卸二队队长任敦明告诉记者：“大港公司前期全面完成了生产流程的再造，件杂货生产传统的人海战术被创新流程的科学疏运所替代，就眼前这条6万吨级大豆船来讲，采用灌包直取火车新流程后，省去了原先库场货物的堆码到拆垛的5个环节，不仅不增加港存压力，还使人力、机械使用率降低了30%以上。”
全体物流方案提供商
就“巴塞罗那”轮玉米船而言，大港公司对疏运计划进行了全面的升级。改变了以往由散货车装运的传统方式，转变为船边直取灌箱装火车的全程物流配货模式。从大港公司前期提供给邹平厂家的物流解决方案中，可以看到这样的全程服务：进口货物从靠船、卸船、灌箱、装火车（补充装集卡）、卸火车、集卡运输，所有环节都由大港公司全权负责，打通了物流节点上的“效益盲区”，形成了一条完整的全程物流链条。相比以往只提供卸船、堆码这样的单一服务，大港在港口运营方面的利润实现了50%的增长。
该船玉米货主山东邹平的张经理自己也算了一笔账：“集装箱运输在装卸效率、作业环节及理货环节具备其他运输环节不可比拟的优势，大港提出的集装箱多式联运以及"门到门"服务，实现了"一单到底"的操作流程，从原来三、四个环节缩减为一个环节，降低成本20%，而效率快、损耗小又为我解决了补货时效性的问题，让我享受到了自主选择的主动权。”
传统散粮接卸业务的成功转身
“下一步，大港公司依托件杂货与集装箱双重作业优势，向全程物流服务提供商升级，为国内客户量身打造铁路+公路、公路直达、水水联运、海铁联运等四种低成本"门到门"方案，积极打造大港公司全程物流模式的服务品牌。”青岛港大港公司经理曹方良说。
目前，青岛港大港公司在粮食、化肥、氧化铝、铜精矿、钢材等十大货种等件杂货、集装箱两大业务板块上，均具有发展全程物流增值服务的潜力。“全程物流”带来了业务模式上的革新点、经营绩效上的突破点，在稳定客户关系、掌握货源信息中，最大程度增强了掌控力。全程物流提供商的成功转身，将为青岛港打造国内首屈一指的散粮接卸基地奠定坚实基础。
