编者按
10月以来，蔬菜价格牵动人心，部分品类“菜比肉贵”，且连续数周维持高位运行态势。菜价为何持续上涨？何时能够回落企稳？面对市场波动如何保供稳价？本报今起推出《保供稳价》系列报道，通过调查采访探究菜价上涨原因、价格走势及应对举措，回应市民关切。
刚刚过去的10月，常逛菜场的市民都有这样的感受：“菜篮子”有点拎不动了。这一次，惹人烦恼的不是肉价，而是菜价。国庆长假过后，蔬菜整体价格一路上涨，青菜、菜秧等部分叶菜价格上涨了四五倍，菠菜、茼蒿等个别品种批发价突破10元一斤，对比9块多一斤的部分冷冻猪肉，“菜比肉贵”的反差，让很多人直呼“吃不消”。菜价为何上涨？记者近日走访我市蔬菜供销各环节一探究竟。
价格上涨“菜比肉贵”，个别蔬菜超过10元一斤
“刚买了些蔬菜，就这么点，十几块钱。”10月28日，张阿姨在龙蟠中路金润发超市买了一把青菜和一棵西兰花，花了近20元——青菜5.6元一斤，西兰花接近8元一斤，“家里每天买菜的开支，起码比之前贵一倍。”
10月28日，记者在兰园菜场看到，菠菜、茼蒿、豆角等蔬菜价格超过10元一斤，相比之下，部分冷冻猪肉只要9块多一斤。“菜比肉贵”的鲜明反差，成了多年未见的奇景。
“我家小孩喜欢吃菜秧，以前也就两三块钱一斤，现在卖到6块，价格贵菜还小。”市民刘女士表示，许多蔬菜价格成倍上涨，最开始是菠菜、芦蒿等家里不太常吃的菜涨价，后来常见的叶子菜都涨了，连萝卜、大白菜都涨了不少。
一家蔬菜摊贩告诉记者，他平时习惯去天印山市场进货，进入10月，很多蔬菜进价成倍上涨：本地鸡毛菜往年同期进价一块多一斤，现在涨到了6块；本地产茼蒿往年不超过2块一斤，现在卖到了8块。“这段时间已经稍微回落了一点，10月中旬更夸张。像菜秧、芦蒿这些本地菜，有时候出高价都进不到货，只能半夜早早去抢购。”
从批发端和零售端来看，尽管近期菜价涨幅趋缓，但总体仍然维持在高位。
10月28日，南京农副产品物流配送中心的监测情况显示：68个蔬菜品种的日均价格为8.8元/公斤，虽然比前一周下降1.2%，但相比9月份依然上升了42.3%。进香河、山西路等重点农贸市场10个蔬菜品种零售价格，与9月相比全部上涨。其中，萝卜上涨64%，黄瓜上涨50.8%，青菜9元/公斤、上涨44.7%。
反常气候是“元凶”，北方菜本地菜严重减产
从往年情况来看，进入10月，我市蔬菜供应一般都相对充足，价格也比较稳定。为何今年这波菜价如此上涨？
在市商务局“菜篮子”工程办公室主任沈岩看来，反常的气候，是造成此轮菜价上涨的主要推手。进入10月，北方大范围连续强降雨、气温骤降，山东、河北、河南、山西等北方蔬菜主产地受灾严重，产量锐减，再加上高原夏菜进入收尾期，短期内供需衔接不畅，导致菜价大幅上涨。
“今年气候反常，降雨太多，北方的菜供不上来。”在众彩农副产品批发市场，蔬菜批发商邱一杰主要批销大白菜、包菜和津葱，主产地在山东。此前受降雨、降温等天气因素影响，产地里很多菜都烂在地里没有收成，有些菜采摘后品质也不好，产量几乎减了一半。以大白菜为例，半个多月前收购价六七毛钱一斤，如今涨到了一块三四。
10月中旬，南京及周边地区气温骤降，本地蔬菜生长、采收受到很大影响，导致叶菜类供应进一步趋紧，加剧了蔬菜价格波动上涨。“往年这个时候，本地菜也很多，国庆长假后气温骤降，对本地菜影响很大。比如丝瓜，以前南京八卦洲和周边的句容、乌江产量都不少，今年基本没有货。”蔬菜批销商陈本军说，北方菜、本地菜同时减产，而南方菜尚未批量上市，蔬菜供应进入“空窗期”，导致菜价一路上涨。
采摘运输成本上升，多重因素叠加推动菜价走高
除了异常天气导致的受灾减产，石油、煤炭等能源价格上涨的连锁效应也传导至“菜篮子”，造成蔬菜生产、采摘、运输成本上升，多重因素叠加共同推动了菜价持续走高。
众彩市场批销商林先生经营的生菜、菠菜等蔬菜产地在云南，由于油价上涨，10月以来的运输费用贵了不少。过去，从云南到南京的运输费用，一车大约在6000元到8000元，现在则涨到了1万元以上。另一家从山东进货的批销商表示，山东到南京一趟车的运输费用，也涨了1000元左右。
“不光是运输，生产、采摘的成本都在上升。”一家从甘肃兰州收货的批销商告诉记者，近期煤炭等能源价格上涨，北方蔬菜产地的暖棚费用增加，再加上农药涨价，推高了生产成本。北方产地菜田被淹导致采摘困难，收购车辆因积水到不了地头，只能靠人工外运。此外，外地蔬菜长途运输要进行保鲜处理，不少批销商反映，近期保鲜包装费用也在涨价。
经历了近一个月的上涨，菜价何时能够回落企稳？敬请关注后续报道。
