自8月份非洲猪瘟发生以来已经有18个省份的生猪禁止跨省流通，10月10日之后福建生猪解封，那么还有17个省份。这17个省份的生猪占全国生猪出栏的40%，造成我国生猪市场两极分化，河南、辽宁产区大幅下跌，而浙江、江苏销区价格明显上涨，二者价差达到6元以上。分化的背后，是价差，是利润，这促使之前的生猪流通逐步转换为调肉。而且，当下调肉的利润，可以说是暴利。
河南成为调运白条最佳的地区
就目前全国地区来看，东北价格最低，但当下处于疫情高发区，深陷泥潭难自拔。西南地区猪价昂头向上，已经超过华东占据全国最高位置。华东紧随气候，生猪价格在16元左右。
据猪易数据了解，湖南近期大猪外调开始增多，而河南白条也开始加大马力外调。华东、华南、 西南来说，放眼望去，河南，就是目前最佳的白条调出地。
河南白条往外调，华东利润大
特别是10月份之后，天气转冷，在生猪调运限制的背景下，南方对猪肉需求明显增加。在10月1日河南解封这两天，据猪易数据了解，不少中间商配备了冷链运输车开始调肉。一台冷链车投入成本50-60万起步。
据猪易数据了解，白条运费比生猪运输高出40%-50%，但拉白条要比拉生猪多装一半，整体算下来，白条运费比调运活猪的费用低 0.2-0.3元/公斤。并且，相比调运生猪有损耗相比，调运白条6/1000就已经最多了。
根据图2来看，河南白条在16-17元/公斤，而江苏、浙江在20元以上，利润空间较大。不仅仅跨省，即使在辽宁、河南本省，跨市调运的利润也非常可观。
可以看出，就福建来说，不同地级市鲜肉价格差异较大，最高的为福清(2017年猪场拆迁动作大)，目前价格超过36元/公斤，最低的为龙海市、南安市，价格在22元/公斤，价差达到14元。很明显，鲜肉价格差要大于生猪价格。
按照河南屠宰场白条出厂到浙江、江苏，出厂价格在16元，销售价格在20元计算，那么每公斤利润在4元。一台冷链车装载白条200头，一公里成本10元左右，售后毛利至少80%。
近期出现浙江、江苏、上海的猪肉销售渠道商直接到河南收猪代宰再调运的情况，找屠宰场代宰，其他的环节都自己操作，这种模式利润更高。
随着天气转冷，生猪养殖进入疾病多发季节。而当下非洲猪瘟疫情的发展仍旧处于不确定之中，这样的背景下，生猪禁止调运的情况将继续保持。而之后的猪肉消费将逐步提升，特别是近期西南猪价超过华东，表明当地大猪供应相比往年紧缺，需求刺激下，白条调运将继续增多。
当下的情况是，有销售渠道，有钱，有车，那就有利润。
