17日，特朗普政府宣布新一轮关税政策，目标针对的是价值2000亿美元的中国进口商品。此前的关税政策已经影响到美国进口的500亿美元中国商品。
据美国13wmaz.com网站9月19日报道，一些企业已经感受到了影响。米利奇维尔清算仓库公司的老板亚瑟·麦钱特说，关税政策肯定会影响到他的定价。
麦钱特说：“这将是一个重大打击，因为有些商品的价格将提高，从每件50美元到200美元不等。”
据报道，清算仓库公司从批发商那里购买产品，转卖时的价格最多只有零售价格的一半。
麦钱特说：“我们最近收到了萧氏工业集团有限公司的一封信，涉及豪华塑胶地板，其中85%都是在中国生产的。我们被告知，地板的价格将从下周开始上涨，幅度约10%，到12月还将上涨15%至25%。”
安东尼奥·萨拉维亚博士是默瑟大学的经济学副教授。他说，特朗普政府正在利用贸易保护主义手段，重点是试图说服消费者购买本国产品而不是国外产品，其后果通常是导致消费者购买成本飙升。
萨拉维亚说：“在这一问题上，人们达成了绝对的共识，即保护主义政策造成的伤害总是大于好处。是的，这样可以让国内一些行业做得更好，但对整个经济的净影响永远是负面的。”
他说：“如果你以更低的价格购买物品，那就节省了资源，可以用来买其他东西，其他行业就繁荣了。从短期来看，加征关税在帮助部分行业，但从长期来看，它在伤害国家。”
加州农民成关税受害者
据美国《华尔街日报》网站9月19日报道，加利福尼亚州的农业产量相当于亚利桑那州、佛罗里达州、堪萨斯州、艾奥瓦州、内布拉斯加州和威斯康星州的总和。
然而，这里成为特朗普总统贸易大战瞄准的目标。
开心果种植者劳伦斯·埃斯特林说：“我们目前正在经历双重威胁。首先是缺水，其次是中国对我们征收的重税。”
报道称，加州农民成为美国五大出口市场中的四个——欧盟、加拿大、中国和墨西哥——实施报复性关税的目标。纳帕河谷的葡萄酒酿造商刚刚发现富裕的中国年轻人是一个迅速发展的顾客群体。但中国对美国葡萄酒征收了40%的关税，使澳大利亚的竞争对手在价格上领先，因为后者只有10%的关税。加州出口的加工番茄产品有一半出口到了加拿大，但加拿大今年6月对美国的番茄酱征收了10%的关税。
据报道，因为依赖出口和高耗水，生产奶制品和坚果的农民处境最糟。作为对美国钢铁和铝关税的回应，墨西哥对进口的美国奶酪征收了25%的关税。农民们担心，这些关税可能会降低加州的市场份额，导致墨西哥的零售商选择其他供应商。
报道称，美国农业部上个月向农民提供了12亿美元的一揽子援助计划，以缓解报复性关税的影响。加州农场主抱怨说，这无法弥补他们的损失。现在，他们只希望活下去，多耕种一天。
汽车零部件商尤其脆弱
另据美国《华尔街日报》网站9月19日报道，制造商和行业专家说，特朗普政府的最新关税将打击中国的汽车零部件制造商，他们很可能因此提高对美国客户的价格，而美国客户几乎没有在其他地方购买关键零部件的选择。
业内专家说，汽车业全球化程度已经非常高，中国供应商在供应链的某些环节占据支配地位，以至于在某些材料和零部件方面，几乎没有什么直接和可以负担得起的替代选择。
据报道，有1000多家中国公司向美国出口汽车零部件，他们向美国汽车公司和零部件商店出口车轴、雾灯、刹车片等。根据波士顿咨询公司最近的一项研究，美国每年从中国进口约100亿美元的零部件，仅次于墨西哥的230亿美元。最新一轮关税将于9月24日生效，税率为10%，到年底前将提高到25%。
报道称，这些关税将会增加希望替换老旧部件的车主的负担——其中一些部件，比如刹车片，大部分是在中国生产的。据为独立零部件制造商、经销商和零售商服务的游说组织美国汽车护理协会称，如果征收25%的关税，那可能会使更换一套刹车片（4个）的平均成本从目前的280美元增加到近400美元。
报道认为，征收关税不仅会打击中国制造商，还会打击那些依赖中国的零部件制造商或在中国制造零部件、在美国有生产业务的公司。
在底特律担任供应商代理人的律师凯瑟琳·卡罗尔说，美国的零部件制造商面对关税尤其脆弱，因为他们一般都是从中国购买元件来供应美国汽车制造商，而美国制造商不会轻易接受涨价。
卡罗尔说：“汽车供应商可以说左右为难。他们遭受了双重损失。”
除了美国农产品、汽车等产业，在中国市场获利颇丰的美企也普遍忧虑贸易战对其业务的冲击。
