根据本网跟踪的大豆出口国装船及进口船期数据，2017年8-10月份大豆到港量呈逐月减少态势，预计8月份到港量大约为750万吨，9月份预计700万吨，10月份700万吨，三个月到港总量在2150万吨左右，比去年同期的2008万吨增加7%。与2017年1-7月份相比，大豆进口速度放缓，港口库存消耗预计将会加快，不排除10月份之后大豆供应出现区域性、阶段性供需失衡情况。
9月份是北半球大豆丰收季，目前美国大豆已经丰收在望，我国湖北早熟大豆已陆续上市，两国大豆产量预计都将有所增长。上半年南美大豆产量创历史最高纪录，因此2017年全球大豆供应充裕，美豆及我国下游豆油和豆粕市场走势都将受到压制。按照历史规律，每年9月底前后国际大豆市场通常会迎来收获性低点，如果不出意外，今年这一时段还将重温该历史规律。总体上来看，9月份无论是美豆还是国内豆油和豆粕市场都是利空消息为主，期价多次上冲无果后，近期再度回到前期震荡区间，中下旬如果选择向下突破，下跌空间将会比较可观。
10月份起，国内豆油和豆粕都将迎来年内消费高峰，这一期间行情通常会震荡上扬，去年在物流紧张的形势下，更是创出了年内高点。今年四季度油粕市场能否像去年一样一货难求，目前无法预计，但消费的增长以及原料供应的下降毫无疑问会让市场供需格局发生改变，因此可以肯定的是行情走势一定会好于当前的9月份，由此看来，9月份也许是黎明前最后的黑暗阶段，10月份之后市场机会将会如期而来，坚持就是胜利!
