苏皖地区新麦收购渐入尾声，而夏粮南运数量并未增加，海轮运费平稳中小幅波动，后市行情或有提升。江苏安宁港至广东3000吨船运费65～70元/吨，5000吨船运费60～65元/吨，安宁港至福建5000吨船运费50元/吨左右，局部小幅波动。
一年一度的夏粮收购已入尾期，但南运浪潮迟迟未能展开，苏皖地区至广东、福建一带海轮发运量不温不火，海轮运费保持低位震荡走势，基本与上周持平。
苏皖当地贸易商集中力量收购、囤积新麦，多急于补充库存，“手里有粮，心中不慌”，因此南下销售量不大。
随着气温升高和大中专院校进入暑期，面粉市场需求更加清淡，不利于其行情，目前绝大多数面粉厂开机率仍处于低水平，市场整体供应量不大。同时，食品厂、挂面厂、经销商等都不会大量囤货，面粉交易将按需采购。面粉销售疲软导致小麦市场购销较为清淡，粮食货运量自然稀少，南北粮船停港等货时间拉长。
苏皖地区新麦行情在收购后期持稳，市场观望气氛深厚，粮食贸易商和农户多持惜售心理，南销积极性较低;而南方加工贸易企业或因库存和资金等的顾虑，收购量相对较少，对粮运行情支撑不强。
自新麦上市以来，国家临储小麦成交量持续走低，陈麦市场由于受新小麦集中上市的冲击，不仅价格出现大幅下跌，而且其流通空间也在日趋缩窄。南方销区加工企业北上采购陈麦动力不足，南下流通货源趋少。
目前正值面粉消费淡季，新麦市场有囤货、惜售现象，陈麦市场购销低迷，导致沿海粮运市场陷入运输货源不足、运力供应过剩的困境。短期看，小麦购销市场观望气氛难以消散，沿海运输市场行情难有改观;长期看，苏皖地区农户及贸易商手中仍有部分粮源，南方销区后市需求仍在。预计在小麦市场再次上涨时，沿海粮运市场将迎来一波上涨行情。
本周政策性小麦成交依旧不理想，最低收购价和国家临储小麦成交量仅5051吨，创下了今年以来的最低水平;7月份国家临储小麦共计成交4.744万吨，成交均价处于2408-2468元/吨之间。本周2012年跨省移库小麦成交量骤降，陈小麦在性价比方面优势并不明显，导致去库存进程依旧较慢。
近期优质麦表现平平，本周五基本回吐前期涨幅，主要是基本面保持平稳，暂不支持强麦期价持续大幅上涨，当前市场需求平淡，而今年新小麦质量普遍较好，加之库存量维持高位，对小麦市场长期形成抑制作用。
终端市场运行情况
近期国内面粉价格继续维持稳定，部分企业反映近期前路粉走货转好，主要是一些面粉贸易商库存消化殆尽补库所致，还不足以推动面粉价格上调。麸皮行情明显下调，主要是天气太热，未烘干的麸皮容易结块，导致黄曲霉素超标无法被饲料厂采用，并且近期玉米价格走弱对标粉和次粉的价格有明显的拖累作用。
下周走势预测
当前国内小麦市场供应充足、加之区域库存装满、需求清淡，多种因素共同作用导致短时期内小麦市场还不具备大幅波动的动力，而由于市场流通粮源逐渐减少，用粮企业在满足基本生产的需求下可能会小幅上调收购价，后期需关注市场流通量变化，农粮通分析得出：小麦价格波动会有，但是相对较小，基本上围绕政策收购价波动，所以不必惊慌，理性综合自身时机情况进行收售。
