上周，苏皖地区新麦南下流通量虽有所增加，但尚不足以推动粮船运费再创新高，夏粮南运效应似乎并未显现，但因受运输成本和沿海煤炭运输市场运价上涨的影响，海轮运费较前一周上涨10元/吨左右。其中，安宁港至广东3000吨船运费75元/吨左右，5000吨船运费66～68元/吨，安宁港至福建5000吨船运费58元/吨左右，局部有小幅涨跌。
目前，苏皖地区新麦上市已将近1个月，贸易商、制粉企业和国储托市企业收购积极性均较高，收购进度明显快于上年同期，新麦收购价格大多延续高开高走态势。虽然目前小麦市场购销重点是新麦，但南下运量不算太多，且陈麦购销疲软，支撑作用不强，总体南下货运需求偏弱，粮运市场行情在夏粮南运高峰前的空档期缺乏支撑。
就新麦来说，目前苏皖地区普遍反映，今年新小麦质量较上年有了大幅度提高，上市以来价格上涨较快，农户和贸易商对后市行情仍然看涨，已有惜售和囤粮心理，且本地贸易商和加工企业集中力量收购、囤积新麦，已吸收了部分粮源，而南方加工企业受仓容有限、资金占用、保管费用以及新麦要经过后熟期才能大量使用的限制，采购需求不大。另外，受持续阴雨天气影响，新麦收购进度较慢，走货量不大，货运需求自然疲软，对粮运行情支撑力度不够。
就陈麦而言，目前正值面粉消费淡季，加工企业保管不易、销路不畅，加上大中院校陆续开始放暑假，面粉需求将大幅下降，面粉加工企业的整体开机率也开始下调，下游企业采购积极性不高。并且目前企业资金链偏紧，多为新麦预留充足资金，对陈麦购销兴趣不大，货运量偏少，南下海轮运费上涨动力不足。
随着收购的推进，贸易商在储备有可满足后期经营的货源后，料将出于经营需要和资金面的压力而开始慢慢吐货，增加流通货源，一年一度的夏粮南运浪潮将拉开帷幕，预计海轮运费将在7月开始大幅上涨。后市需密切关注夏粮流通及成品油价格走势。
