本周，我国东北港口玉米价格再度掀起一轮涨势，运力紧张的问题进一步波及至南方港口，进一步强化了南方进口高粱的优势。同时，在我国长江流域，通过铁路运输玉米的比价优势也有所体现。据我们观察，此轮北方粮食运输紧张可能要延续到明年春节之后。现结合相关要素简要分析之。
北方港口玉米集港量日渐增加，短期装卸依旧紧张难改观
自上周东北大幅降温以来，玉米批量上冻、脱粒序幕拉开，北方港口玉米集港量日渐增加。然而，由于东北原本紧张的运力开始转向冬季取暖用煤，产区至港口玉米运力继续捉襟见肘，进而导致东北港口玉米价格上涨。上周末开始，以吉林、内蒙玉米集港为主的锦州港玉米收购价格由1730元/吨上涨至1770-1780元/吨不等，再度显现强势。
此外，目前北方港口等待装运玉米的船只长时间达到20-30艘，短期港口装卸紧张更是加剧了玉米价格上行的趋势。值得注意的是，一旦东北港口等候船只数量减少，玉米价格可能出现小幅回调，但回调依旧是广大用粮企业年前备货的好时机。
港口玉米价格走强终波及南方市场，铁路运输、进口谷物优势有所体现
伴随着港口玉米集港价格走高，南方玉米集散中心江苏南通地区玉米价格由原先1900-1920元/吨，提高至1930-1980元/吨，涨幅30-60元/吨，进而带动长江流域玉米船运到货报价，可达到2010-2060元/吨(以长沙为例)。对比之下，目前长沙地区玉米铁路到货价格仅1950-2000元/吨，铁路运输优势有所体现。
与之类似，收获季北方玉米价格居高不下也刺激了南方沿海港口进口谷物(例如高粱)买船的激增，而近期北方港口玉米价格上涨进一步提高了进口谷物的优势。跟随南方港口玉米报价突破2000元/吨大关，我国南方港口进口高粱少量现货价格也由此前1850元/吨上行至1950元/吨。同时，考虑到春节前后，东北至南方运力可能持续吃紧的因素，截至发稿，我国进口高粱买船已超过15船(12月-1月船期高粱完税成本仅1620元/吨附近)。
综上所述，当前我国玉米价格上涨与今年特殊的天气、运输、品质等多重因素共振有关，在东北玉米批量上市大幕已经拉开之际，我们需要防范短期可能出现的震荡调整，但更要清醒地意识到回调是风险，更是商机，因为此轮北方粮食运输紧张可能要延续到明年春节之后。至于眼下我国玉米价格强势运行给南方其他交通运输和进口谷物市场带来的机会，我们也将继续跟踪，尤其是中国进口谷物的买船情况。
