由于今年主产区小麦遭受广泛的灾害，苏皖地区制粉小麦供给量同比大幅下降，加之国家最低收购价政策支撑质优麦价高位运行，导致今夏苏皖地区小麦南下流通颇为清淡，并且受不完善粒偏多影响，大部分南下的小麦只能进入饲用领域。
储备轮入高峰 北方麦占主流
截至8月24日，广东华南粮食交易中心8月份已举办9场竞价采购交易会，共计采购粮源13.47万吨，全部成交，底价2680～2760元/吨，成交均价处于2611～2740元/吨。
从竞价交易结果来看，成交价格普遍较高，一方面是由于质优小麦供应量少于往年，另一方面，部分采购单位明确要求，供货粮源必须为山东或河南北部地区硬质白小麦，这就将苏皖地区小麦排除在外，制约了江苏、安徽小麦南下流通量，又间接为北方麦价提供了支撑。
据中储粮数据显示，截至8月20日，山东、河南、河北各省的最低收购价小麦数量均已大幅超过去年各省的总收购量，后期北方市场供需面将逐渐紧张。
后期到货冲击 饲料麦不乐观
今夏饲料麦行情波澜起伏，8月中下旬，苏皖南下饲料小麦价格已超过1700元/吨，较8月上旬上涨150元/吨左右。分析来看，此轮价格的上涨主要是受玉米行情带动。
据市场监测，8月24日，广东港口辽吉优质轮换玉米坚挺上涨，部分报价调整至2000～2020元/吨，成交价1970～2000元/吨，偏差玉米成交价1880～1920元/吨。
近期饲料厂采购较多，目前港内国产玉米库存降至不足15万吨，周内到货不足10万吨，进口玉米已不足万吨。由于阶段性供给偏紧，预计饲料原粮价格仍将坚挺一段时间。
但好景不会持续太长。据悉，8月份南方港口饲料粮源到港量较少，9月份进口高粱等将有大量到货，加之春玉米临近集中上市，这将直接冲击饲料原粮行情，南下饲料麦替代前景堪忧，目前手中持有饲料麦库存的贸易商应抓紧时机出货，降低风险。
截至8月中旬，南方小麦交易市场的安宁港粮食运价指数报764点，同比下跌2.92%：江苏靖江安宁港至广东各港口3000吨级船运费70元/吨左右，5000吨级船运费63元/吨左右。
受经济疲软、大宗商品行情不济、终端消费低迷等多种因素的影响，沿海粮船运费持续低位运行，预计短期内难以有效回暖。
