11月11日上午，一列满载北方玉米的火车驶入湖南金霞现代粮食物流中心，正式拉开了中粮集团·湖南粮食集团“北粮南运”铁路三辆运输专列的开通大幕。这标志着连接南北主要粮食产销区的通道打通，粮食物流步入“四散化”流通的快速发展渠道。
数据显示，目前我国年粮食流通量2亿吨，仅东北地区就达5700万吨。“北粮南运”已经成为粮食流通的主要标志，而湖南作为玉米、大豆等原粮主销区，每年大宗粮油、食品及饲料等中转需求量近2500万吨，打通“北粮南运”铁路散粮运输通道，构建快捷、高效、低成本的流通模式，实现南北粮食产销顺利对接迫在眉睫。
“湖南金霞现代粮食物流中心是湖南省‘千亿产业、百亿物流’工程的核心项目，配套设施完善。拥有具备散装散卸功能的4400米铁路专用线，各式配套中转设施53万吨。粮食物流业务覆盖全省各市州，辐射周边省市。与此同时，依托即将建成的5个2000吨级泊位，中心立体化的交通运输网络将日臻完善，水运、陆运、铁路散粮运输可实现无缝化对接，届时年货物吞吐量可达500万吨。”湖南省粮食局人士告诉记者。
记者了解到，此次湖南粮食集团与中粮集团合作，开通铁路散粮运输专列，分别选取中粮集团在东北的两家直属企业作为发运点，湖南粮食集团的金霞现代粮食物流中心和中粮集团岳阳城陵矶港口库作为接收点，致力于构建从东北粮食主产区到湖南粮食主销区发达、快捷、均衡的散粮运输通道。
相关人士表示，散粮专列只用于装运粮食，列车在行驶过程中全封闭运行，粮食不会受到其他杂物污染或受天气因素影响，确保绿色安全。“一列50个车皮的玉米专列，散粮运输较传统的包粮运输，每吨节约50元，卸车时间从2小时缩短到10分钟，劳动用工从200人降低到2人。”记者获悉，铁路散粮运输专列开通后，初步规划年运量60万吨，可有效解决南北粮食产销区间需求不均衡问题，而因季节因素和区域差异导致的粮食生产销售矛盾，也将极大程度地得到缓解。
