一车35吨的菜，从山东运到武汉要近万元运费，而从城市圈到汉，运费最多不会超过2000元。奇怪的是，拥有巨大成本优势的湖北菜却没能在武汉市场“占大头”。
为了探访个中缘由，记者昨日走访了武汉各大批发市场和省内蔬菜生产基地。
白沙洲大市场24日的蔬菜成交量380万公斤，而省内蔬菜不到四成，来自山东、河北的北方菜占六成以上。大市场蔬菜部负责人熊道平介绍：“现在大量上市的蔬菜主要有包菜、大白菜、茄子、黄瓜等，省内和外地都有，但外地菜还是占大头，全年下来，外地菜也要占武汉交易量六成以上，省内菜只有在6月至10月可以唱主角，其余时间只能看着外地菜挣钱。”
经销商饶林介绍，同样是一车35吨的菜，从山东运来，人力费、运费大约要万元，大约每斤要增加成本0.14元。而如果从嘉鱼县发到武汉，运输费不到3分钱。物流成本低，为何没有成为湖北菜的竞争力?
昨日，记者驱车南行，1个多小时来到湖北嘉鱼县。
在潘家湾蔬菜基地，看到两边密布菜地，但鲜有大棚等蔬菜生产设施。当地蔬菜种植户田锐说：“嘉鱼种蔬菜历史很长了，主要品种就是冬瓜、南瓜、包菜和大白菜，但大部分都是露天种植，现在菜已经不多，再有菜只能等到下半年。”
武汉菜贩金利诚正在嘉鱼余码头村收菜。他说：“现在这里包菜地头价大约0.35元-0.4元，加上运费两三分钱，到白沙洲质量好的大约可以卖0.45元-0.5元，一车七八千斤菜大约可以挣几百元，而在山东，地头价和湖北差不多，但他们是哪里价格高就卖到哪里去，比湖北菜销路广得多，前段武汉包菜行情好，有的山东菜贩3车菜就挣了18万元。”
拥有40多年贩菜经历的武汉经销商蔡南桥介绍：“我这些年走遍了全国蔬菜生产地，和外地蔬菜大省相比，湖北种菜规模太小，生产方式也很落后，还是‘靠天收’，从头年11月到第二年四五月，湖北各地都几乎没有菜上市，而山东、辽宁、广东等地生产蔬菜都是设施种植，一年四季有菜供应。”
嘉鱼蔬菜种植户田锐告诉记者：“去年包菜只能卖几分钱，今年包菜行情好，最高时到1元多，而且好行情持续1个多月，现在才开始下行，但这种钱我们挣得也不安心，谁知道明年怎么样，我们还是希望蔬菜价格能稳定，大起大落受不了。”
记者了解，武汉蔬菜供应“舍近求远”直接导致蔬菜交易成本难以下降。
昨日，白沙洲大市场蔬菜管理员谢俊说：“今天，山东西红柿批发价每斤2元，而省内西红柿均价只有1元多，但人家山东菜质量好、供应充足，而湖北本地西红柿质量差距很大，好的也能卖到2元，但大多数个头小，只能卖1元。前段时间，本地几乎没有什么菜供应，外地菜运输费用这么高，当然价格就涨起来了。”
四季美农贸城蔬菜张总监介绍，据测算，每年从山东、广东、海南等外地省份来到武汉的蔬菜，光花在路上的运费就有20亿元。“如果湖北菜能够全年均衡供应，完全可以将这些钱省到每斤菜上，让老百姓得实惠。”
张总监表示，湖北坐拥“地利”，利用武汉大市场，可以大力推进湖北蔬菜种植设施化、产业化，实现周年生产均衡供应，这样不但当地农民能够稳步增收，也有利于稳定武汉市场的菜价。“蔬菜不仅是个产业问题，其实也是民生问题”。
