中国水产养殖网据南方农村报消息(记者 曾思铭) 与2010年团购豪车的热闹景象相比，今年的珠海斗门白蕉可谓是哀鸿一片。自去年年底，白蕉海鲈的价格一路下跌，直至今年3月份跌破6元/斤，至今仍毫无起色。除了养殖量增长过快、销路不畅等因素导致的供过于求外，不少养殖户更是将矛头指向了珠海白蕉收购海鲈的六大鱼中，称价格难有起色与鱼中压价有关。
“现在800口塘中，600口存有鱼。”近日，粤海饲料集团工程中心研发工程师庞观宏告诉南方农村报记者，以每口塘产量5-6万斤来计算，目前白蕉海鲈的存塘量约1.8万吨。然而在价格方面，自今年3月跌破成本以来一直未见起色。其中，占存塘量70%是1.8-2.3斤/尾大规格鱼，仅为5.8-6.2元/斤；而畅销的0.9-1.3斤/尾规格的鱼存塘量较少，价格可达到7-7.8元/斤。一般情况下，1斤左右的鱼价是最好的，市场接受度也最高，主要销往青岛、北京、天津等北方市场，但是由于前期鱼价低迷，养殖户惜售而押后卖鱼，从而导致存塘鱼规格偏大。
“前期价格低是因为冬天道路结冰影响运输，现在价格还上不去，不排除有鱼中压价的情况。”在采访过程中，有部分养殖户提出质疑：虽然存在供过于求导致鱼价下滑的情况，但现在每天都有40几万斤的鱼被收购，说明并不存在销路不畅的问题，为何价格还是这么低？
有业内人士透露，目前天津市场的海鲈批发价约为11元/斤，而每斤鱼从珠海运出的运输成本(包括打冰、运输、损耗等)不到2元，以平均6元/斤的塘头收购价来算，鱼中每收一斤鱼利润可达3元。有养殖户还告诉记者，近期有个别江浙一带的鱼中趁低价来珠海白蕉收鱼，赚取差价。
珠海斗门水产流通与加工协会副会长何深明也坦言，确实有存在鱼中压价的情况。“珠海白蕉收海鲈的量比较大的有六家。他们控制了大部分的市场，很容易就形成了垄断。”何深明表示，其他鱼中也没有北上去考察市场，并不是很了解情况，只能处处受制。
对于“鱼中每收一斤鱼利润可达3元”的说法，作为六大鱼中之一的林培根并不认可，他表示现在每收购一车鱼的利润仅为1000多元。“我自己也经销饲料，如果说鱼中压价让养殖户亏钱，我饲料钱收不回来，那岂不是得不偿失？”
“海鲈以内销为主，主要供日常家庭食用，1斤左右的小规格鱼价格较好，而这种鱼的市场塘头收购价也并不低。”一从事收购冰鲜海鲈多年的鱼中告诉南方农村报记者，收一车1斤/尾左右规格鱼也只能赚五六千元，而目前白蕉地区的占主流的1.8-2.3斤/尾规格的鱼，在北方市场上的价格仅比收购价高出几毛钱，算上运费、损耗等，收一车这样的鱼还要亏本1000元左右。“小规格鱼的利润正好贴补大规格鱼的亏损，基本上没什么赚。”
在这场“鱼灾”中，养殖户养殖亏本，减少投苗，饲料厂、经销商都感到一定的压力。因此，有人认为鱼中才是“鱼灾”最大的获利者。为此，对于将鱼价低迷不振的矛头指向鱼中一说，鱼中、白蕉渔业协会会长彭炳根也表达了不同的看法。“每天虽有40几万斤鱼被收购，但是按照现在的饲料投喂量，鱼大概每天要长100万斤肉，卖的都没有长的快。”彭表示，存塘量大、供过于求，鱼价下跌是市场的自然规律。
“珠海海鲈难逃‘三年一坎’的怪圈，主要还是缺少市场管理机制。”珠海之山水产发展有限公司总经理麦平阳认为，市场准入门槛低，不规范，无法形成保护价，北方市场消费价格一跌，鱼中的收购价就随之下跌，最终只会导致互相压价的恶性循环。
有业内人士估计，今年的鱼价估计会全年都比较低迷。“按照目前的情况来看，预计到今年新鱼上市，旧鱼仍未出售完。”珠海白蕉饲料经销商梁明桂说。
