农产品物流成本明显增加 一车鸡蛋卖完却赚不到钱
一大早到昆明王旗营蔬菜批发市场交易的晋宁菜农老刘苦闷地说：“赚的钱，都被油吃掉了。”面对一次次上调的油价，农产品生产、销售环节倍感压力。采访中不少从业者表示油价上涨带动成本明显增加，终端销售价格自然也会上扬。就以蔬菜价格为例，近期叶菜类蔬菜涨幅明显，除了干旱及外调影响外，油价上涨也成为价格上涨的原因之一。“受季节性影响，本地蔬菜进入产销淡季，大多数蔬菜靠外地调运，随着油价上涨、运输等流通成本增加，外来蔬菜价格大幅上涨。”昆明市农业局相关负责人介绍。
5吨鸡蛋卖空却不赚钱
“国内多个城市的鸡蛋价格开始回升，可昆明地区还没有明显的涨幅，养鸡户本就处于亏本阶段，油价一涨，就更亏本了。”宜良养鸡户李师傅告诉记者。李师傅算是当地的养殖大户，自家的农用货车往返宜良、昆明两地，比起到当地小市场交易，昆明市场的价格更加高些，按照往常的成本核算，一车鸡蛋（5吨）拉进昆明能赚好几百。春节前后，蛋价下滑利润就缩水了，现在油价再上调，一车货卖完也不赚钱。
通海蔬菜商则表示，半个月前到通海拉白菜一公斤只要三四毛钱，但现在涨到了1.5元。之前一次从通海拉5吨的菜，每次要600元左右的油费，除掉其他的各项开支，一公斤菜只能挣两三毛钱。如今油价上涨，在旱情无缓解的情况下，菜价上扬不可避免。
省外销售商大喊苦
昨日，在新浪微博平台上，贵州、四川、广州等地的农产品销售商都在表示物流成本过高，若是从云南长途买进货品，入不敷出。“目前农产品运输车上高速路已经免交过路费，所以油价是运输成本中最大的一块。目前沿海一带不少做蔬菜销售的企业从云南进叶菜类蔬菜，本来受旱情影响批发价格就大涨，现在还要承受油价上调的压力。”一家深圳蔬菜销售商负责人表示。
采访中，不少企业负责人表示会考虑在短时间内减少进货量。晋宁华洲蔬菜有限公司董事长唐少华表示，减少不必要的流通环节，才能从根本上缓解菜价带来的压力，如何让流通环节化繁为简是解决问题的关键。
