今年食用油进口量同比下降
海关数据显示，2011年11月我国豆油进口量为7.7万吨，比上月及去年同期均减少4.8万吨；1~11月累计进口豆油105.3万吨，比去年同期减少14.4万吨，减幅为12%.11月份我国进口棕榈油62.9万吨（包括棕榈硬脂），比上月减少17.7万吨，比去年同期减少10万吨；1~11月累计进口棕榈油525.4万吨，高于上年同期的503.9万吨。11月我国进口菜籽油7万吨，较上月增加1.5万吨；1~11月份累计进口菜籽油48万吨，同比减少36.6万吨，减幅为43.3%.
今年以来，主要油脂品种进口量均出现下降，其主要原因在于国内外油脂价格倒挂。以11月进口价格为例，11月份我国进口豆油平均到港价格为1254美元/吨，较上月提高9美元/吨，连续第四个月上升，完税成本在9900元/吨左右，而当月国内港口进口毛豆油交货价格则跌破9000元/吨；11月份进口棕榈油平均到港价格为1084美元/吨，较上月下降7美元/吨，连续第六个月下降，完税成本约8570元/吨，而当月国内主要港口24度棕榈油分销价格多低于8000元/吨。11月进口菜油平均到港价格为1254美元/吨，环比下降35美元/吨，完税成本约9900元/吨，接近当月国内产区四级菜油出厂价格。
另外，2010年大豆进口量大幅增长，去年下半年以来，国内主要港口进口大豆库存长时间保持在600万吨以上的较高水平，原料供应充足，弥补了豆油乃至油脂进口量下降的缺口。同时，在今年油脂油料市场整体呈现弱势的情况下，大量大豆库存也进一步对国内豆油价格构成抑制，加重了国内外豆油价格的倒挂局面，从而抑制进口量。
港口棕榈油库存总量继续增加
监测显示，目前国内主要港口棕榈油库存达到62万吨左右，较前一周继续小幅增加，连续第五周增加。其中，广州港库存超过23万吨，天津港库存在15万吨左右，张家港库存9万吨左右。2010年11月初降至近1年低点以后，近1年多以来，国内港口棕榈油库存总体呈现稳步回升态势，目前已升至近16个月以来的最高水平。
据船运调查机构SGS统计，12月上中旬马来西亚棕榈油对中国出口量为22.9万吨，较上月同期减少4.4万吨，减幅达17%.商务部最新预计，12月份进口棕榈油装船量为21.73万吨，较此前预计的15.23万吨上调了42.7%，但较上月装船量56.06万吨大幅减少61.2%（商务部统计口径，下同）；12月份进口棕榈油到港量预计为47.76万吨，较此前预计的33.07万吨上调44.4%，但较上月到港量51.95万吨减少8.1%，不过仍为今年单月到港量较高水平。
上周，马来西亚棕榈油期价持续走高，而国内现货市场相对平稳，内外价差倒挂幅度略有扩大。目前，1月船期马来西亚棕榈油对我国FOB报价为1065美元/吨，折合到港完税成本约8680元/吨，较国内分销均价高1068元/吨，倒挂幅度较前一周末扩大55元/吨左右。
