连续三天，蔬菜直通车卖的便宜菜，都在武汉百步亭和常青花园热销。附近集贸市场的菜贩们感到了压力。其他社区的居民则羡慕又向往，都盼望蔬菜直通车早日开到自家身边来。
众多社区想引进蔬菜直通车
15日，武汉开通首批蔬菜直通车，将基地种植的蔬菜直接拉进百步亭和常青花园卖，以“一元菜”为主，低于集贸市场和超市的菜价令居民叫好。
昨日上午，记者再次走访蔬菜直通车销售点。为不影响交通，百步亭直销点已由安居西路口改到钟楼下。9时左右，离预定的营业结束时间还有1个小时，菜就卖光了
销售人员称，卖了三天，运来的菜天天都卖光。别的社区看到报道后，已经给蔬菜直通车的运营公司打进50多个电话，想引进蔬菜直通车，如汉口花园、南湖花园等，尤其买菜不方便的社区。
菜场摊位费重 菜贩子叫苦
记者来到百步亭社区里的联建集贸市场，看到红萝卜2.5元一斤、土豆1.8元一斤……均比蔬菜直通车贵。几名摊主都表示：这几天生意受到了影响，买菜的人少了。
他们关切地向记者打听：“运菜车是不是天天来？”听说是天天来，他们显得神情低落。对于把菜价压低一点以便好卖的建议，他们摇摇头，称“压不了了”，菜场马上要涨他们的摊位费，再降价就亏本了。
陈姓女摊主说，她的白菜也是直接从菜农手上进的，卖1块5毛一斤，红萝卜、土豆是从批发市场进的，价钱高一点。集贸市场就那么大，摊位费竟然还分档次收，她的是每月550元，租了3个，每月就是1600多元，卫生费每个摊位每月30元，3个就是90元，电费每月20元，住的房子每月租金300元……“每天一出摊，首先想的是怎么把这些钱挣回来，再谈赚钱。”
业内人士称，在蔬菜销售链中，批发商不靠抬价，而是靠走量赚钱，零售商则靠抬价赚钱，潜规则是比批发价翻一番。
便宜菜如何长久卖下去
目前除老农民农业公司开通蔬菜直通车外，元生、兰氏等蔬菜配送公司也有意向。武汉市委常委、副市长张学忙要求，农业部门要设立准入门槛、制定服务标准、把好质量安全关。例如，车台数起码20台、蔬菜基地至少1000亩，才能开直通车，必须带动农户增收，销售时间、菜价要统一等等。
武汉市农业局专家说，如今复杂的商业环境下，靠农民自产自销蔬菜是不现实的，武汉市实力强的农民合作社也不多，只能依托农业企业。而企业仅靠卖菜，肯定是难以为继的。
有人担心，企业赚不到钱，蔬菜直通车就开不长久。老农民公司负责人称，从目前情况看，蔬菜直通车略有赢利。不可否认，企业卖便宜菜确实赚不了钱，但能积累人气，扩大品牌知名度。除蔬菜直通车外，他们还有直接客户，即向企事业单位、机关食堂供货，今后再摸索更健全的营利模式，利润就上来了。
据了解，元生、兰氏等公司也都是多种蔬菜业务集于一身。
