如果在北大荒矗立着一座座粮食烘干塔，那将是一道“三化同步”的风景线。但是，就是现代农业的排头兵黑龙江垦区，也一直被粮食仓储及外运问题所困扰。随着粮食产能不断增加，这个问题越来越突出，甚至由于粮食无法变现影响到当前的春耕备耕。在农牧渔业大县局长培训班上，来自黑龙江垦区的20位农场党委书记、场长一致呼吁，目前粮食储运环节有三大问题亟待解决：一是仓储设施建设特别是房式仓和烘干塔建设问题，二是粮食烘干脱水补贴问题，三是运输环节补贴问题。解决的途径是建立起粮食储运的反哺机制。
黑龙江垦区的国有农场平均每个生产单位的粮食播种面积约4万亩，产量在3万吨左右。场长们反映，很多农场的仓储设施都是计划经济时期建造的，设施老化，特别是粮食清理设备和仓储设备目前几乎不能使用，增加了粮食保存成本与风险，农场“愁存”现象普遍存在。红兴隆管理局下属的五九七农场粮食播种面积60多万亩，年产粮食30多万吨，但粮食产后处理能力严重制约了粮食收益的实现。目前，其仓储能力不足产量的1/3，多数粮食堆放在地头、路边。
黑龙江垦区粮食品种目前主要是水稻、玉米。10月初收获，粮食水分大，烘干能力若跟不上，极易发霉；如推迟收获，又易遭遇大雪天气，将导致减产1/3。逊克农场场长林玉坤反映，该农场14万亩玉米，收获时的水分，好年头在21%~25%，差年头在30%以上。记者了解到，黑龙江省2011年中央储备玉米收购政策中规定，收购入库的玉米要达到国标三等以上质量标准，三等玉米水分标准为14%。林玉坤反映，去年的烘干费用在0.1元/斤左右。如果烘干量达到一定数量，价格会涨一倍。一般情况下，烘干塔每天能烘干5%的水分，一般年景的粮食至少需要两次作业才能达标。
建三江管理局去年粮食总产达到110亿斤，外运困难成为影响粮食变现的制约瓶颈。该局浓江农场去年收获的30万吨水稻，迄今因为运输制约仍有15万吨亟待变现。尽管市场行情看好，产区也无法把握卖粮的最好时机。胜利农场场长俄立生反映，财政部从2008年开始对粮食运输给予运费补贴，但是今年黑龙江有些地区没有继续享受到该项补贴。“去年，稻米运到江南地区国家每斤补贴0.14元，这对于调动粮商粮企的收粮积极性很重要，农民会间接获益。”因为补贴粮运后，水稻地头价就能提高0.03~0.05元/斤，按亩产1100斤计算，每亩可增收33~55元，约占亩纯利的8%~14%。
解脱目前窘境靠谁？靠垦区自筹自建，不具备资金实力。据场长们反映，建设10万吨仓容的仓储设施，需要投入2600多万元。而每年用于粮食烘干的费用，也成为粮食生产一项沉重的成本。因此，黑龙江垦区的粮食仓储能力建设亟待形成国家财政反哺机制。学员们建议，国家应该设立相关财政专项，根据农场的粮食播种面积，投资建设仓储能力，并按商品粮数量进行烘干费用补贴。商品粮外运也要形成稳定的补贴机制。国家对运输环节进行的补贴能让粮农间接受益，就应长期实施。
