今年首批出海收海鲜的渔船昨天归来。记者探访发现，一条一斤重的黑头鱼，从捕鱼的渔民手里收购价仅为4.6元，等到了市民餐桌，就涨到了30元，足足涨了5倍多；渔船上20元一只收来的对虾，到市场上能卖到90元/只；30元一斤收购的鲳鱼，到了农贸市场价格达到每只80元……在目前价格不断走高的岛城海鲜市场上，这仅仅是冰山一角。
鱼虾蟹等海鲜，从被渔民打捞上来到市民餐桌，中间要经过几道环节？一条鱼经过了哪些加价过程？记者昨天赴崂山沙子口渔港、小港渔码头，从源头探访，揭开海鲜的加价之路。
鱼刚上船
黑头每斤才卖3块钱
1月2日，本市千余艘渔船出海捕鱼，收购船也在3日左右相继出海收鱼。据了解，从两年前开始，随着人工、柴油等费用上涨，为节约成本，捕捞船在海上捕到的海货不再中途靠岸送回，而是由专门的收购船运回，这样捕捞船冬天就可以在海上连续作业两个月不用回来。
“捕捞船的渔民在海上捕鱼，很辛苦。遇到大风，船被吹得晃来晃去的，三十岁的棒小伙子都会晕得呕吐难忍。在海上漂半个月后就连顿青菜和肉都吃不上了。 ”长期在海上收购海货的船员韩先生告诉记者，收购船从捕捞船买回海货，是加价的第一道环节。捕捞船船长要算上柴油、人工、船员吃喝、烧煤取暖等成本，把这些分摊到海货身上，“比如，一艘捕捞到十吨左右黑头鱼的船，至少卖到3元/斤，才保证不赔本。 ”
倒
第一手
收购船竞价到4.6元
仅仅算上成本还不够。 “现在海上的鱼越来越少。再加上是冬季，鱼虾蟹也‘冬眠’，待在海底懒得动弹，渔船不得不跑到更远的地方捕鱼，甚至到了东海和黄海的边缘，捕上来的那些少量的鲜货，自然而然成了收购船竞相抢购的对象。 ”韩先生说，这些收购船竞争的方式就是加价，这是一条鱼被加价的第二道环节。所有想收鱼的船都会在海上进行激烈的价格PK，常跟来自浙江、江苏、广东等地的渔船竞价，“这样价格就被一角钱一角钱地加上去了，跟拍卖会类似，谁加的价高，这船鱼就归谁。 ”他告诉记者，现在海货很稀缺，大家为了不白跑这一趟，纷纷被迫加价。 “比如，捕捞船原本定的起价为3元/斤左右的黑头鱼最后成交价涨到了4.6元；从这条船倒到另一条船上，八带的收购价就从5元/斤涨到了7元/斤。 ”
倒
第二手
每斤鱼加4角钱“送礼费”
在海上收海鲜时，收购船还需向捕捞船交纳高额的“送礼费”。出海归来的船员告诉记者，过年过节到“船老大”家里送去电视、冰箱等家具，为的是和“船老大”搞好关系，保证稳定的供货。
“赔本的买卖谁做？这些费用自然也都加到了鱼身上。 ”海洋渔业局相关负责人告诉记者，这早已是行业内的潜规则。韩先生告诉记者，他这次购买的一万斤黑头鱼就送了2800元的“小费”。“我是迫不得已啊，不送的话，就白白出去一趟。 ”韩先生坦言，这样他4.6元/斤收购的黑头鱼在转手给批发商时，每斤还要加4毛钱“送礼费。
倒
第三手
再加1元钱卖给鱼贩子
昨天上午10时，出海三天的首批收购船陆续归来，记者赶到沙子口渔港码头时，一艘从距青岛900公里以外的黄海东部海域归来的“鲁崂水1086”号渔船正在从船上往下卸货。一桶桶八带、黑头鱼、鳗鱼、对虾从船上用绳索拉上来，记者看到，该船带回来的海货有活的也有死的。
