12月22日成品油涨价到今天正好一周。快报记者调查发现，各行各业的“跟涨风”已经蠢蠢欲动。微博上，有网友将此次油价上涨戏称为“大规模杀伤性武器”，意指油价的上涨对其他消费品价格有推波助澜的影响。不过，与此同时各种“省钱省油”的杀招也相继祭出——考虑到涨价的后果，“卖方”似乎也不急于涨价。
□快报记者 沈晓伟
马自达
“不得不”提价涨块把钱
带个客人多少钱，黑车司机们自个儿说了算。在南京玉桥市场经营保暖袜的于女士发现，平日经常乘坐的马自达涨价了：过去从新模范马路地铁口坐到玉桥，要5元钱，现在涨到了6元。
马自达司机解释说车子烧汽油，最近油价涨得厉害，不得不提。说到这，于女士有些不乐意。可一连问了几个司机都是这个价。
“就算涨了块把钱，我们的利润还是不多。”开了十多年马自达的老刘，儿子正在念大学，整天为钱发愁。他记得10年前，汽油一升2.5元，拉客是3元；现在看看油钱快涨到原来3倍了，可拉客才收5元，“就算加到6元也不过分。”
现在，生意好的时候老刘一天进账不过60元，还要扣掉20元油钱，油钱一涨，利润就更少了。
不过老刘最后补了一句，“说实话，要是提价了，坐车的人反而少了，那这价钱我宁愿降回去。”
物流公司
消化不了成本就涨价
位于成贤街的邦德物流大厅里，一则通知被放在醒目位置：“近期将对全国汽运价格作出调整。”工作人员小吴表示，每次油价上调，公司都会发布类似的通知，“这么做是为了让客户们对涨价有心理准备，但到底涨不涨还不一定。”他介绍，对于物流公司来说，油钱占了成本里的“大头”。公司在全国各地都有定点，共有运输车2000多辆。这次涨价，公司油费开销直接上升了3%到5%；而跟前年比，涨幅高达20%。
为了应对逐渐上涨的油价，公司特别成立了一个“成本控制小组”，通过优化线路，更换耗油小的车辆等方式，自行消化成本。“能自行消化的就尽量消化，实在不行了才涨物流费。像今年，油钱已经涨过2次，我们物流费才涨了一次。”他举例说，从南京到长沙的物流收费，从去年的0.65元涨到了目前的0.85元。而一些小型物流公司，如果无力消化成本压力，只能面临倒闭的险境。
