相比从新加坡进口奶粉实行零关税有所不同，目前我国对从新西兰进口的奶粉仍要征收关税，税率为9%。同时，由于国际海运能力过剩，2009年上半年开始，中东、中南美洲和澳洲地区到亚洲主港地的运费仅为25美元/吨左右。
“关税、运输费用的增幅，完全可被进口奶粉30%~50%的企业利润消化掉。”王丁棉认为，洋奶粉以此作为涨价理由有些“站不住脚”。
集体涨价时机已成熟
“除了供不应求这种涨价理由之外，添加新的营养元素、更换新包装其实也是洋奶粉为提价找的借口。”王丁棉认为。据分析，从进口奶粉的成本构成来看，目前除了原材料白糖从3900元/吨涨到4500元/吨之外，其他的原辅材料、营养元素、添加物质都没有涨价。
不仅如此，占到奶粉成本七成比重的基粉，进口采购价不升反降，已经从去年4.3万元/吨跌到了目前的2.1万元/吨。王丁棉透露：“恒天然公布的最新采购价是2.5万元/吨，不过提价30%的动作要到今年10月份才会实施。”
鉴于此，业界预计将在今年10月份再刮一次洋奶粉涨价风，“在遭遇了国家发改委对奶粉采取价格干预，以及三聚氰胺重创奶粉业等多次阻扰之后，洋奶粉提价的机会正在成熟。据了解，本轮涨价的整体涨幅不会超过10%。”
国产奶粉亏本价倾销
就在洋奶粉在中国市场高歌猛进之时，国产奶粉生产厂商却在为消化滞销的40万吨库存四处奔波。
据西部乳业协会秘书长王伟民透露，目前西部奶企的奶粉积压情况比今年上半年已有明显好转。除个别企业依旧积压严重外，奶粉积压量总体减少了50%~60%，“有的奶企甚至已经将积压全部清掉”。
尽管如此，王伟民却指出，目前的形势仍不容乐观。原因是前期库存的减少仅是奶企亏本甩卖处理的结果，“近期大概每吨的售价为1.2万元到1.4万元左右。这个价钱比成本价还要低！”王丁棉补充说，部分库存虽然解决了，但给企业造成的“内伤”将为其长期发展埋隐患。
正在南京举行的中国乳协年会上，来自全国各地的奶企负责人纷纷建议政府考虑实施“奶粉下乡”来配合奶粉收储计划，采取减免增值税或税收返还及直补政策，鼓励食品企业使用国产奶粉。
但王丁棉认为，国产奶粉的最大症结在于自身存在短板，“因此不应一味地向政府要补贴，而是提高自身的产品质量、改善加工工艺、改变产能过剩”
