企业上规模，不但可以拉动就业，增加税收，带动上、下游产业发展，更能起到立县、立区、立市的作用。种种好处，不胜枚举。本版对新增规模以上企业的展望，全部由现实得来，向未来的现实发散开去。
事实上，项目本身固然相当重要，更重要的是，新增规模以上企业的百项列表背后，决不仅仅是100个项目，而是提高我市工业经济增量、做大工业底盘之后的连锁效应。如同一座金字塔，正在搭建的，是实实在在的基座；我们描绘的，是耀眼的塔尖，是真实的未来。
▲五常的米业加工是我市新增规模以上企业的一支新军。
御用皇家酱油“包打天下”
百多年前，紫禁城内，御膳房中，他是皇宫御膳房里专管调味料的监事官，主要负责御膳房中酱油的产品质量，对酱油整个生产过程非常在行，还掌握了高级酱油配制秘方。1899年，他被人一纸诉状上告，罪名是私开作坊，卖皇家酱油。被赶出御膳房的同时，家也被抄了。1905年，这位监事官的儿子杨成龙从京城来到哈尔滨，在当时的一条叫“正阳河”的河边开设酱油作坊。
“正阳河”，这仨字早已成了响当当的地方名牌，却很少有人知道，其实咱吃的是正宗的“皇家味道”。新千年后，“正阳河”历经磨难。彼时的南方，同样是调味品老字号，转做酱油没多久的“海天”、“李锦记”们异军突起，迅速占领全国市场。
可喜的是，如今，江北利民开发区建成正阳河新的生产基地，酱油、食醋、制酱、包装车间一字排开，百年老字号正待收拾旧山河。
中日合资牡丹江森江食品公司入股正阳河，利用日本先进技术对产品嫁接改造，使产品档次转向中高档和系列化。正阳河纯粮酿造的高档酱油产品，连过人民大会堂六道检验关口，成为我国调味食品类唯一指定的国宴特供酱油。重振的正阳河走了中国企业的传统路线———得东北三省者，得天下。
新的生产基地投入使用后，正阳河酱油产量40000吨，提高一倍；食醋8000吨，提高57%；各类酱品2500吨，提高67%；料酒、干料等产品实现翻番，总销售收入将翻番，正阳河将一跃成为东北地区最大的调味品加工基地。
南方品牌不惜从万里之外到黑龙江采购原料，再打包卖回广大北方地区。相较之下，正阳河的条件得天独厚。未来几年内，把小产品做成大品牌、大产业，也做出大市场，才是正阳河的雄心壮志。届时，全中国都可以再回头细品当年皇家酱油的滋味。
一杯豆浆的“闯关东”之旅
可口可乐用“一个配方打造一个饮料帝国”的成长路径，堪称独一无二。然而，自它之后，人们再难见凭借此路就可以独步天下的武林招势。即便可口可乐自身，在新千年后也不得不拓展思路，开发出更多口味饮料以适应市场。如此看来，比可口可乐年轻了将近100岁的“永和豆浆”，更具战略眼光。
林炳生，这位从永和镇走出来的退伍老兵，早早定下让永和“两条腿走路”的想法。他不仅要通过连锁店把永和打造成“中国快餐连锁业第一品牌”，还想和蒙牛较较劲，“分食它的市场”。门市店数量的扩张是一条“腿”。2008年，永和豆浆将开店数量增加到380家；2009年，开店数量要突破500家。永和的另一条“腿”，是商品的多元化战略。去年，永和豆浆在延寿县投资建立了豆粉生产基地。
哈尔滨延寿永和食品有限公司坐落在延寿县工业园区泰山路11号，占地面积60250平方米，一期工程建筑面积22000平方米，总投资6000万元，是以大豆为主要原料，深加工生产“永和”牌调味豆粉、豆浆粉等多品种农产品的食品加工企业。
目前，永和已经开始酝酿二期和三期工程，计划三期工程实施后年总产豆粉20000吨。届时可实现销售收入60000万元，实现利润9000万元。这一切的前提都是我省拥有丰富的大豆资源，而永和将与农民签订单，增加高蛋白大豆的种植面积，同时扩大有机大豆的种植面积，提高产品的附加值。
“一杯牛奶强壮一个民族”的广告语或许在不久的将来会被替换掉，毕竟，牛奶是“世界的”，豆浆才是“民族的”。而永和豆浆从很“南”的台湾一路杀到很“北”的哈尔滨，其决心可见一斑。“中国快餐连锁业第一品牌”和“分食牛奶市场”恐怕都不是梦。如今，在道里区的上海街上，已经有一家永和豆浆店，每天门庭若市。以后国人早餐桌上会否也从渐渐西化的牛奶面包再度回归到豆浆油条，这一切似乎顺理成章。
▲钢结构可能成为未来建筑的主流方向，也是我市企业上规模的产业导向。
■本版撰文 本报记者 张寒冰
本版图片均为本报资料片
产米大县的“有机”生存
去年4月8日，当菲律宾———全球最大的稻米进口国宣布将进口100万吨大米的时候，大米价格连续第4天破了纪录，几乎是翻着跟头往上涨。
如果没有那次大米危机，人们决不会像对待金融危机一样对待粮食安全，也决不会认为一个产大米的地方有什么了不起。
五常大米走的是“优质”而非“高产”路线。即便这样，原五常农业技术推广中心主任肖青玉仍肯定地说：“全国平均每人每年可以吃到5两五常大米”。
2008年，五常全市水稻实产18亿斤，加工成米近10亿斤，其中优质大米7亿斤。稻米产业创造产值23.4亿元，实现销售收入19.7亿元，稻农仅卖绿色大米就人均收入3375元，户均收入9000元。
五常肯定是全国大米商品量最大的县。
五常大米肩负的另一个使命是，如何让五常人真正地富起来。以往，五常大米很多时候在“为他人做嫁衣”，成为其他企业的原料基地。在新增米业中，“有机”成了又一发展趋势，这个概念下，“绿色”也已经过时了。打造有机米的发展平台成为五常大米产业的未来发展方向，有机大米销售价格高，利润大，可以增加农民增收，为企业创造更多利润。走高端米市场———这是五常在未来几年内的发展战略。
事实上，中国大米迄今没一个走出来的品牌，即便闻名如五常大米。而五常的高端米一旦打出品牌，消费者将同样受益。要知道，走高端路线的“日本米”那么贵，是因为“物以稀为贵”，而在米乡五常，显然不存在这样的问题。
穿“哈麻制造”的Prada男模
纽约、巴黎、伦敦、里约热内卢……在世界各地举行的新一年度时装周上，春夏品牌发布会正相继上演。亚麻，这种古老的面料一如既往地受到设计师们的喜爱，它们低调地透露着骨子里的贵族气质。事实上，作为公认的天然环保面料，亚麻在今后会越来越流行。
上世纪50年代初，作为前苏联援建中国的156个项目之一，哈麻集团成为亚洲最大的亚麻纺、织、漂、染联合生产企业和国家级亚麻技术中心，拥有世界一流的亚麻面料生产技术。尽管它一度消沉，但这样的出身却始终不能不让人们对其另眼相看。
2003年，台湾中信集团中标哈麻重组项目。历时10个月，勘探哈尔滨周边8个区、县（市）12块地，经过反复论证和评估，最终选择落户双城市新兴开发区；2006年4月，哈麻新厂开建；8个月后，新厂落成；2008年10月，哈麻老厂设备开始搬迁，仅用两个月时间就全部搬迁完毕。
如今的哈麻新厂，不啻为亚洲最大的亚麻纺织漂染综合体。它的目标是，年销售额4亿元人民币，利润总额6500万元，年上缴利税2500万元，同时可安排4000人就业。在未来几年内，哈麻还将在设备修配改的基础上，引进一批高精尖的新设备，提升产品的附加值。以哈麻新厂为依托，打造一座哈麻产业园，延伸亚麻的产业链条。
2008年，回力鞋、紧身裤、海魂衫，这些经典国货已经在世界一线品牌身上“回魂”。2010年，Prada男模身上或许会出现“哈麻出品”的亚麻衬衫。在这位男模身后，是黑龙江大面积、高质量的亚麻种植区；集约化、机械化的农业生产优势；被带动起来的各类亚麻制品生产企业；以育种、栽培、工艺、设备为研究目标的亚麻研究所，等等。黑龙江的亚麻产业将重新复兴，哈尔滨市民将再次穿上自家生产的亚麻制品。这一次，我们的时尚将与世界同步。
外科手术中的“胶水缝合术”
关于未来医疗的想象已经太多：随意换上机械肢体，把自己从牙齿武装到脚趾，不仅可以延年益寿，还不必再害怕任何撞击；心脏手术依靠机械手，或者干脆是机器人的力量，开一个小孔就可以短时间内结束战斗……头脑风暴一旦刮起就很难停止，不过眼前最实际的一项医疗技术正在我市投产，那就是供外科手术使用的“胶水”。
哈尔滨瀚邦医疗科技有限公司是一家民营高科技生物技术公司，主打产品“纤维蛋白封闭剂”是通过高技术手段从猪血中提取和制造的一种医用生物药品，可以方便地粘合手术后的创口，填充封闭缺损组织，能够广泛用于各类外科手术。
纤维蛋白封闭剂又名医用生物胶，是模拟人体凝血过程最后阶段的生物材料。上世纪80年代，欧洲就已经率先研发出由人血中提取的可吸收性生物止血胶，由于其亲和性好，得以在临床手术中广泛使用。现在德国、奥地利、日本、法国、美国等国家都在生产。目前国际上使用的生物胶原料多为人血或牛血，不过已有专家指出，人血不但不能避免人类血源性传染病如艾滋病、肝炎等传播的机会，造价还很高，同时疯牛病也成了生物胶的一大隐患。相比之下，国内医用生物胶的优势就很明显了。
据不完全统计，我国有县级以上医院2万多家，平均年手术量在2000万台左右，如果按总手术量的5％使用医用生物胶量计算，年需求量大约在100万套，市场销售额达到4亿元。去年，瀚邦公司已经新建高技术厂房1万平方米，各生产车间完全达到了相关标准，并引进了许多先进设备。
这意味着，今后如果你入院做了外科手术，可能连跟人“显摆”的机会都没有了，因为有了生物胶技术，手术几乎不会在身上留下疤痕。
▲“哈麻出品”的亚麻服装走上国际时装周的T台，也许只是时间问题。
汽车零部件产业园区的形成使上下游产业链起到相互拉动作用。
聚集效应后的“多翼齐飞”
在“哈飞汽车”所在地，数以百计的汽车零配件配套企业聚集于此，分享冰城汽车业发展带来的利润蛋糕。
哈尔滨东安实业发展有限公司是由东安发动机集团辅业改制组建而成的，是东安的参股子公司。公司汽车发动机零部件产品主要以连杆、进气歧管、摇臂、铝件制品铸造与加工、橡胶密封件及胶管等几大类产品为主。除了为东安三菱合资公司和东安动力股份公司提供配套外，还为华晨汽车、通用五菱、东南汽车、海马等汽车发动机配套。在这里，和它一样的配套企业还有很多，包括东安实业的上一级公司东安动力等等。
在不久的将来，中国汽车产量将突破1000万辆，出口每年增速均超过35%以上，汽车保有量将达到5000万到1亿辆，这样一组数字无疑会让汽车零部件供应商兴奋不已。实际上，中国汽车产量和汽车零部件生产企业在过去5年间，已经历了一段甜蜜的黄金增长期。未来5年，汽车零部件行业仍然是国内最有前景的行业之一，还将保持较高的增长速度。
作为整车制造商本身，也十分乐意看到配套企业聚集在自己身边，他们应该恨不得当生产线上的汽车缺了一颗螺丝钉，工人跑出厂房一拐弯就能从旁边的厂里取来一颗装上。产业园区形成后，将使上、下游产业链产生相互的拉动作用。
按照企业上规模的发展目标，到2012年末，东安实业的连杆、凸轮轴、进气歧管和橡胶密封件及胶管等产品将实现130万台发动机的配套能力，摇臂实现80万台发动机配套能力，其中非东安市场发动机配套能力30万台，达到产值2亿元，并通过合资合作或收购兼并外国零部件企业等形式，力争实现对外出口汽车零部件收入达千万美元。
“钢结构”提供未来住宅新方向
“啥时候能住上像‘心碎乌托邦’那样的大LOFT，我也就死而无憾了。”说这话的是大学毕业就在家里SOHO的多利同学，她梦想有一天能自己盖一大厂房，里面只隔出几个区域，然后平时就拎着个本儿在屋里转悠。可是，她的LOFT也不是那么好盖的，还没什么废弃的厂房要租给她，或者卖给她。自己盖一个，用砖恐怕是不行的，“早晚被砸”。
其实，多利同学的梦想，已经不算梦想，因为这是一个钢结构住宅就能解决的问题。
哈尔滨多维钢结构彩板工程有限公司是一家以钢结构和围护板材为核心产品，集设计、生产、施工、营销于一体的企业。也可以说，他们是一家可以承建钢结构住宅的企业。韩国现代摩比斯、太原钢铁集团、伊利集团、蒙牛集团等著名企业的厂房就是由他们建设的。
钢结构住宅的轻钢骨架等主体结构部件在房屋工厂流水线上制作完成后，再运到施工现场组装，因此也被称为“从流水线上走下来的住宅”。
与传统的混凝土结构相比，钢结构具有很多优势：减少建筑材料的使用；抗震性能好；采用拼装式的建筑模式，比传统的施工方法快一倍以上；钢材是可再生资源，可以重复使用，减少建筑垃圾的产生，有利于可持续发展……当然，钢结构最大的好处莫过于能够给住宅提供更多的使用面积。
中国钢结构协会负责人曾表示，经过20年的迅速发展，中国钢结构基本形成了一个巨大的产业。实际上，多利的梦想是钢结构产业中很小的一个点。在振兴东北老工业基地、西部大开发等等战略中，钢结构都将大有作为。作为第一批获得钢结构制造一级资质的企业，多维公司正承担着这样的使命。
