春节将至，鲜活农产品运输开始进入高峰期。交通部公路司副司长徐亚华1月3日表示，道路运输部门对粮食、农产品、消费品的运输运力非常充足，即使局部地区运输紧张，各地的交通部门也都有应急预案与应急储备运力。
徐亚华强调，交通部对此已做了专门部署，并提出六大要求。在这些要求中，最主要的一点是加强监督检查的力度，确保“绿色通道”政策到位。
“绿色通道”全称是鲜活农产品公路运输“绿色通道”，在“绿色通道”上行驶的车辆可以享受通行费的优惠，同时优先通行。“绿色通道”是2005年由交通部会同公安部、国务院纠风办、农业部、财政部、国家发展改革委、商务部等部门创建的。这也是为降低农产品流通成本、增加农民收入而采取的一项重大举措。
徐亚华介绍，经过两年多建设，如今，“绿色通道”的总里程已达4.5万公里，贯通31个省、自治区、直辖市，连接了29个省会城市，71个地市级城市，全面实现了省际互通，覆盖了全国所有具备一定规模的重要鲜活农产品的生产基地和销售市场，为鲜活农产品跨区域长途运输提供了快速便捷的主通道。同时各省市也结合本地的情况，建立了区域性的“绿色通道”。
据了解，2005年与2006年全国共减免通行费50亿元。由于“绿色通道”对鲜活农产品车辆“只记录、不卸货、不罚款、不滞留”及免收过路费的优惠政策，因此不乏有人伪造“绿色通道”通行证从中利益。
对此，徐亚华强调，国家部委从未印发绿色通行证，现在路上看到的绿色通行证都是假的。运输鲜活农产品的车辆不是根据绿色通行证，主要是靠收费站的收费人员对装载的货物或货单进行查验，如果装载的确实是鲜活农产品，那么就可以享受“绿色通道”的政策。他表示要加强源头管理，坚决打击伪造假冒证件、冒充农产品等不法行为。
此外，徐亚华还提出：切实落实通行费减免的政策，坚决纠正对省内外鲜活农产品车辆实行有差别减免通行费的做法；密切监控“绿色通道”网络的运营情况，加强路况检查和设施维护，完善“绿色通道”标识，保证通道的畅通；地方交通部门根据“绿色通道”的运量情况，在收费道口增加辅助工作人员，尽可能用先进的科技手段进行查验，保证车辆快速通过收费站；加强市场的监测，合理调控运力，将生猪这些副产品作为运输保障的重点等其余四项要求。
