昨天，由中国石化和麦当劳联合开发的北京第一家汽车餐厅，在昌平区沙河东中石化加油站内建成营业。顾客驾车从点餐到取餐只用一分钟。 本报记者贾同军摄RJ136
本报讯(记者窦红梅)昨天上午，麦当劳与中石化合作后的首家餐厅，也是国内首家开在加油站内的汽车餐厅在昌平区沙河东正式开业。有意思的是，一辆救火车待命停靠在一旁“安全保卫”。
记者在现场看到，麦当劳得来速餐厅在外围设置了一条环绕餐厅、限高2.6米的汽车点餐通道，设有点餐、交费、取餐3个窗口，开着车环绕餐厅一周踩三脚刹车，从窗口取走快餐只需要一两分钟时间。
汽车餐厅位于加油机约十几米之外，是一个相对独立的二层小楼。快餐厅开在加油站内，显然是为了借助加油站的客流。但安全能有保障吗？面对消费者的疑问，麦当劳公司有关负责人表示，麦当劳加工食品全过程没有明火，且各项设施都通过了有关部门的检验，还特意为开业庆典“备”了一辆救火车。“严禁在作业现场穿、脱、拍打化纤服装……”记者注意到，工作人员还为顾客发放印好的“顾客进站加油须知”。
“未来三年，肯德基将开出100家汽车餐厅”，本月，肯德基正式与百安居结成战略联盟，将在全国范围内入驻百安居超市开设汽车穿梭餐厅。麦当劳有关负责人也表示，预计在1年到1年半内将“再开设25到30家设在加油站的得来速汽车餐厅”。快餐巨头开始加速抢食汽车餐厅市场，显然是因为北京等地消费者已快速步入了汽车时代，但业内人士坦言，“建在轮子上的家庭消费”还有至少3年的市场培育期。
国内现有的汽车餐厅究竟赚不赚钱？两大洋快餐都避而不谈。中国烹饪协会副秘书长边疆表示，麦当劳刚进入国内时，曾经5年不赚钱。作为一家全球性餐饮巨头，开设汽车餐厅对其引导消费的整体形象有益，且在未来将有较大的市场“钱景”
