每年到这个季节，东北大豆、豆粕输出都会成为一大难题，今年9-11月份大豆输出数量较多，据有关统计显示在200万吨左右，但是12月份以来，大豆、豆粕输出数量急剧下降，最大瓶颈就是外运困难，主要体现在两个方面：一是东北铁路基础设施的不完善，外运效率较低，这是短时期内难以解决的问题；二是冬季运送木材、煤炭数量比较庞大，导致大豆、豆粕的外运能力非常有限。由于外运受限，直接影响到黑龙江大豆、豆粕的收购以及行情走势。近来，当地大豆收购降温，外省油厂以及贸易商收购数量很少，局部有价无市，当地油厂收购价格基本稳定在2420-2600元/吨之间；豆粕由于本地需求偏弱，外运困难，加之日压榨量300-500吨大豆的小油厂开工率较高，导致豆粕供应压力巨大，维持弱势趋跌局面，哈尔滨地区出厂价格目前在2080元/吨左右，集贤、友谊、佳木斯等地基本都在2000元/吨附近。
针对近期粮油持续上涨的情况，13日，国务院办公厅发出关于做好粮油供应工作稳定粮食市场的通知，指出我国粮食生产实现连续3年丰收，今年粮油供求总量平衡，库存充裕。近一个时期，受国际市场、国内流通等多方面因素影响，部分地区粮油副食品价格出现一定程度上涨。通知强调，要加强市场监测，密切关注粮油市场供求和价格的变化；要组织好粮食调运，铁路、交通部门要加强调度，优先保证粮油运输等方面的要求。另外，交通部也发出紧急通知，要求各级交通主管部门要督促运输企业和港航单位，把粮食、食用油、禽畜肉类产品作为当前物资运输的重点，优先安排车船运力，加强调度指挥，确保运力充足、运输高效，一旦发现粮油副食品运输紧张，要及时组织运力，并按规定适时启动应急运输保障预案。
此项政策的发布，对东北大豆、豆粕的外运问题无疑似一阵春风，至于能否化解运力的“冰冻”现象，优先考虑大豆、豆粕等粮食和副食品的外运，还要看政策的执行力度。
