近期，国内棕榈油市场行情继续上涨，港口相关报价涨至新高，内部市场需求增加、外部期货价格走强的共同配合，为市场行情走强提供了坚实基础。
据悉，目前天津港24度精炼棕榈油集中报价在4640-4650元/吨，较去年同期上涨210-220元/吨；日照港报价在4670-4700元/吨，同比上涨270-280元/吨；张家港报价在4690-4700元/吨，同比上涨350-360元/吨；宁波港报价在4710-4720元/吨，同比提升270元/吨；广州港报价在4580-4600元/吨，同比提升260-280元/吨。
目前，虽然豆油、菜油价格均呈现触底反弹的坚挺走势，但终端用户的现货采购仍显疲软，加上入夏之后各地气温的明显升高，使得价格低廉的24度精棕榈油，逐渐成为散油掺兑市场中的主导，提振各港口棕榈油出货量强于往年。
与此同时，外围棕榈油、现货价格双双大幅上扬，加上国内销售旺季的到来，共同对贸易商带来明显心理提振，支撑港口棕榈油报价全面反弹，具体分析如下：
终端市场需求同比增加，对国内棕榈油价格形成促进
今年入夏以来，国内棕榈油市场销售情况逐步好转，各主要港口的日出货量环比提高1倍以上，这也使得棕榈油市场面临库存增长的同时，贸易商的销售报价短期仍将在高位运行。
目前，张家港、日照港和天津港等地的日成交量，超过1000-2000吨，较6月同期500-1000吨的水平提高了2-4倍，与此同时，广州和天津两地的日出货量则高达2000-2500吨，同比也有50-100%不等的增幅，虽然国内棕榈油库存压力有所显现，但第三季度也是终端销售的高峰，有助于棕榈油市场维持高位整理的基调。
进口棕油成本提升，贸易商提价意愿表现强烈
目前，今年第三季度船期的马来西亚24度精棕榈油，其FOB对华出口报价在452.50-455美元/吨，较去年同期涨幅超过50美元/吨，这也是近两年来的高点，折合后期到港完税成本在4810-4830元/吨。
进口棕榈油到港成本的大幅上扬，使得港口贸易商压力不少，目前国内港口24度精棕榈油现货均价涨至4678元/吨，价格上涨306元/吨，这是自去年5月份来的均价新高，但与后期进口成本仍明显倒挂，但这却有助于增强贸易商后期提价意愿。
外盘期价高位整理，国内市场获得支撑
由于上周马来西亚衍生品交易所（BMD）大盘创下两年多来新高，因此大盘出现回调也在市场的预料之中。
24日（周一）BMD的毛棕榈油期货收盘下跌，延续了上周五（21日）以来的回落走势，主要因为多头获利平仓带来了压力。基准的10月毛棕榈油期货收低15令吉，报每吨1565令吉，其他合约下跌11令吉到18令吉不等。
交易商表示，目前上涨动力出现衰竭，因此有必要进行回调整理，不过，也不能排除投机资金很快卷土重来的可能，这会提振棕榈油市场再度逼近1600令吉的关口。
今年棕榈油走势一直密切跟随原油市场的指引，主要因为原油价格高企，令人憧憬可替代燃料需求增长，而棕榈油是生产生物柴油的主要原料。近期棕榈油价格上涨的主要动力来自于投机资金的入市兴趣，加上市场对棕榈油在生物柴油行业的需求前景十分看好。
港口库存明显趋增，后市棕榈油行情振荡难免
目前，国内港口地区的棕榈油库存总量已逾22万吨，较6月份同期提高5-6万吨，后期各主要港口均将有新货到港，届时棕榈油市场整体库存将集中增多，对卖方的销售、定价心理均构成潜在的压力，不排除局部地区棕榈油价格高位振荡、再度回落的可能。
但值得注意的是，目前国内港口的棕榈油库存总量，较去年同期30万吨以上的水平明显偏低，而今年上半年我国的棕榈油进口量，较去年同期创纪录的水平继续增长5%以上，这反映出今年国内市场销售明显强于往年，仍将对港口棕榈油报价的后续走势带来利多支撑。
综合分析，目前国内棕榈油市场行情依然看涨，进口成本的明显趋升、毛棕榈油期货高位运行，以及港口实际出货量同比激增，都为港口贸易商提价带来支撑。
预计在相关品种期、现货价格维持高企基调的前提下，短期国内棕榈油整体价格将保持强势。但值得一提的是，由于目前国内豆油、菜油等主要油价仍处近年大底部，受比价支撑体系的影响，棕榈油市场短期再冲新高的步伐将趋于理性。
