在上周末油厂豆粕价格上调后本周继续维持涨势，但由于需求疲弱，各地成交不大，采购多以观望为主，部分油厂前期定购合同较多，多在执行前期的合同，而各地油厂多是大豆豆粕库存庞大，油厂承压，山东油厂目前停工的居多，且各家油厂库存压力较大，华南地区进口豆粕冲击，价格体政不明显，据中国饲料行业信息网了解，以蛋白43％豆粕为准，截至周末（7月7日）各地涨跌幅度在-20→+20元/吨不等，具体成交行情统计如下：
单位：元/吨
地区 黑龙江 大连 山东 河北 河南 江苏 广东 广西
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地区 |
黑龙江 |
大连 |
山东 |
河北 |
河南 |
江苏 |
广东 |
广西 |
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6-30 |
1880-2030 |
1980-2020 |
2060-2080 |
2020-2050 |
2080-2110 |
2070-2090 |
2060-2090 |
2060-2100 |
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7-7 |
1860-2030 |
2020-2040 |
2090-2130 |
2050-2080 |
2100-2150 |
2100-2140 |
2060-2100 |
2100-2150 |
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涨跌 |
0→+20 |
+20→+40 |
+30→+50 |
+30 |
+20→+40 |
+30→+50 |
0→+10 |
+40→+50 |
本周国内豆粕市场涨跌幅度不大，以小幅振荡为主，中国饲料行业信息网认为短期国内豆粕行情仍然处在一个弱势整理阶段，主要分析如下：
首先，从大豆供应方面看：全球大豆供大于求，南美大豆收获上市和美国大豆库存和新年度种植面积增加等因素都对市场产生利空影响，消化这些因素需要比较长的时间。国内据业内预计第二季度（4、5、6三个月）的到货总量达到了909万吨，远远高于去年同期721万吨的到货量。由于到货数量庞大，而消费却并没有跟进，进口大豆库存消耗进度没有明显增加，5、6月份消化量都在260-280万吨规模，因此各地港口和油厂的大豆库存增长很快。目前港口库存数量基本与去年同期持平。7月份进口大豆数量预计在200-220万吨左右，7月份到港数量不多，有利于缓减市场压力。
第二，油厂库存偏多，由于最近几个月进口豆到货充足，而国内的豆粕豆油需求未能出现有效好转，油厂面临的压力依然很大。压榨效益一直没有好转，最近2－3个月基本处于微利、保本甚至亏损状态。以山东地区为例，截至7月7日，黄海粮油停机，据悉豆粕库存1.2万吨，烟台益海豆粕库存1.7万吨，口福豆粕库存2万吨，邦基三维停机，目前大豆库存9万吨，豆粕库存2万吨，龙口停机。
第三、部分地区豆粕库存压力依然偏高限制涨幅：据中国海关统计，2006年5月份中国共进口豆粕数量52576吨，1-5月份中国共进口豆粕550691吨，同比增加1871.3％。象广东地区，豆粕价格就受到了巨量进口粕库存的压制，反弹乏力。据当地贸易商称，该地区仅进口豆粕的库存就有10万吨左右，其中有5-6万吨的印度粕、近期到港的3万吨阿根廷粕、以及前期到港的2万吨巴西粕。
第四、饲料企业备货不积极：2006年内养殖需求低迷，上一年的疫情影响一直延续至今。当前饲料和养殖企业保持谨慎采购态度，在保持正常使用量以后不在继续补货，随用随买，把上游企业当做自己的仓库。
第五，7月份进口大豆成本增加，油厂承压，不愿下跌：7月3日，中国从美国进口大豆完税后的成本为每吨2670元 左右，5月中旬进口成本仅为2550元左右。
综合来看，近期需求不振制约豆粕涨势，预计短期豆粕依然以偏弱为主，当然养殖恢复情况及外盘期货方面是市场关注的焦点。（范俊英）
