根据我们对各港口的跟踪，5月中旬进口大豆的到货量较上旬有所减少，预计总共有76万吨大豆运到了国内，加上上旬的到货，本月上中旬的到货总量为174万吨。中旬的到货主要分布在以下港口：大连港一船半，计 9.6万吨；天津一船6万吨；山东烟台一船、青岛一船、日照两船半，共计26.7万吨；江苏连云港两船12.4万吨、张家港半船3.3万吨；福建漳州两船11.9万吨；广东新沙港一船6.5万吨。
尽管中旬的到货不是很多，但整个五月份的到货量还是能达到我们此前预计的280万吨。这是因为不少船只集中在了下旬到达国内各港口。我们来看港口预报，在本月底前，北方地区的到货量会比较大，比如大连港，预报本月底还有三条船会到达，6月初还有两条船，据初步估计，五月份大连港的进口豆总到货量将达到40万吨。天津港的船报也不少，除了上中旬已经到的两条船外，预报月底前还有三条船，总的月到货量也将达到30万吨。其它预报在下旬到的大豆船有：秦皇岛预报近日有一船大豆到，青岛港预报月底有一条船、日照近日有一条船到，岚山港近日有半船大豆到，连云港预报下旬总共有两条船到，张家港预报月底有一条船到，宁波港预报下旬有四条船，其中三条船是在这边减载，最终的目的地是南通，不过，估计要到下月初才能到南通了，福建预报本月底也还有一条船，然后广东是湛江有两条船，但据了解有一条船只卸不到2万吨的货，剩余的可能运往上述港口中的一个港口，最后，广西防城预报近日也有一条船到。这样算下来，五月下旬最多可以有20条船抵达国内，当然，我们也不排除其中的有些船可能会推迟到下月初靠港。所以我们对总的到货量预估还是放在280万吨左右。
虽然目前到货的大豆成本已经降下来了，油厂是有利可赚的，但大量的到货还是会使得国内豆粕市场承压。油厂也都反映，目前的豆粕销售并不是很好，再加上CBOT大豆价格的回落，国内豆粕价格很难在目前水平上稳住。
