4月中旬，进口大豆到货量较4月上旬小幅增加,到货量接近100万吨，具体情况如下：大连港到了一条船，卸半船大豆，另半船将在近几天到山东龙口港卸货。秦皇岛港中旬也卸了2万多吨大豆，这条船上旬已经在烟台港卸了半船。天津港中旬到了两船大豆。山东新龙到了一船大豆，仅卸1.6万吨，余下的4万多吨大豆去往内陆四川。青岛港本月中旬无到货，日照港到了两船，岚山也到了两船，各卸半船，剩余的去张家港。江苏连云港本月中旬到了两船大豆，南通港到了一船，卸货量为4万多吨，该条船先在宁波减载了2万吨豆子。张家港在上旬零到货之后，中旬共到了两船半大豆。浙江地区中旬没有到货。福建也只有泉州卸了半船大豆。广东地区中旬到了三船半大豆，赤湾一船、黄埔一船、湛江一船半。广西卸了两个半船大豆，防城港半船和钦州港半船。加上上旬的到货，本月上中旬的合计到货量为192万吨。去年同期为124万吨，去年整个4月份的到货量也只不过211万吨。
根据船期预报，下旬还有大约12船大豆运抵国内，主要在华北、山东和华东地区，广东地区下旬将不再有大豆船抵达，但该地区会有一船巴西豆粕运到，数量在5.5万吨左右，因此饲料厂对豆粕是观望的多，成交的少。四月份总体的到货量估计仍维持在260-270万吨，五月份的到货量大概在250万吨。
总体来看，即使到5月份，国内大豆仍然是供应量大、需求弱的一种市场格局，4月份的大部分时间已经过去，豆粕的需求未能出现好转，5月份又有一个长假，即便养殖业补栏能在5月中下旬开始恢复，豆粕的需求也不会很快好转。因此庞大的到货会继续压制国内的豆粕价格。
