——家电市场进入细分时代
▲便携式手提冰箱
美容保鲜冰箱
实习生 吴琳红 记者 陶炜程 摄
据相关资料显示，２００４年我国汽车总需求将在５２０万辆左右，比２００３年增长１５．２％。汽车消费的大幅度增长，也迅速带动了国内一系列相关产业，精明的商家纷纷打起了汽车配套产品的主意。而车载冰箱正是最近市场上崛起势头比较迅猛的一种。
正是由于看到了国内市场的无限商机，不少原本只面对国外市场出口的施耐、德宝龙等专用车载冰箱品牌纷纷转战国内市场。在厂家们的联手刺激下，车载冰箱进入有车一族生活的时代即将到来。
瞄准有车一族
随着市场竞争愈演愈烈，细分市场已逐渐成为各厂家竞争时最有力的“杀手锏”。一些家电企业打破传统的冰箱模式，让冰箱走出厨房，针对不同的消费群体开发不同用途的冰箱：放在卧室的静音冰箱、可随处移动的车载冰箱、专业女性设计的化妆品冰箱等等。近期，车载冰箱杀入长沙，紧紧盯住有车一族展开营销。
据了解，车载冰箱其实是一种电子冰箱，与普通家用冰箱不同，它不是采用压缩机的机械压缩制冷，而是采用电子（半导体）制冷原理，因此不会产生噪音和污染，而且电源是特设的车载电源。这些电子冰箱可以作为私人小汽车配套用，多数为卧式，用汽车直流电充电就能制冷。在欧美发达国家，车载冰箱早已被广泛使用，成为有车族“移动生活”的有机组成部分。
最近，记者走访一些超市后发现，今年以来，已经陆陆续续有一些车载冰箱品牌进入湖南市场，产品大小从３Ｌ到３３Ｌ不等，颜色鲜艳多变，价位也从１００元到８００元不等。由于其个性十足且价格合理，因此受到了有车一族的注意。营业员告诉记者，购买车载冰箱的消费者，绝大部分都是将其用来对饮料进行制冷，因此它的销售高峰期应该会出现在夏季。
是鸡肋还是肥肉？
作为冰箱行业经过细分后的产品，车载冰箱究竟是家电业的鸡肋还是肥肉？
经过多方面的了解后，记者发现，车载冰箱其实早已不是什么新鲜玩意儿，不过由于此前对国内市场并不看好，国内生产厂家都一股劲地向国外市场大量供货。再加上近几年来车载冰箱一直成为不少汽车品牌进行市场推广时的礼品，很少作为产品在市场上独立销售，所以目前在国内市场并未形成一定的规模。
对此，施耐业务总监李炳炎坦言，深圳、天津、宁波等地电子冰箱产量过去基本上以出口为主，且以香港、日本、德国、英国、美国等市场为主，因为这些国家都是汽车生产大国，对车载冰箱需求很大。仅以韩国为例，早在六七年前，车载冰箱就已经全面普及，成为汽车上的普通消费品。但从现在的市场情形来看，国内市场的车载冰箱也会很快迎来一个高速发展期，估计经过了今年夏季的市场磨合期后，年底会有一个明显的增长。
刚刚才走马上任的德宝龙湖南负责人也透露，尽管车载冰箱的销售在我国还刚刚起步，但事实上，由于车载冰箱携带方便，操作便利，符合现代人追求自由的个性特点，价格又相对低廉，因而一个巨大的市场正在悄然形成。
普及还需时日
毫无疑问，尽管诸多厂家对国内飞速发展的汽车市场颇为看好，但要将车载冰箱大面积推广，可能还有一段相当漫长的道路要走。
李炳炎承认，目前国内整个市场还是处于刚刚起步的阶段，绝大部分的有车一族虽然听说过车载冰箱这种产品，但认知度并不高，市场需求还未被激发出来。
刚刚才购买新汽车的李先生认为，车载冰箱在国外之所以流行，成为最普通的车载电器，主要是因为国外的生活习惯，他们喜欢周末到远处郊游，但国内的市民们却很少有这种需求。
据了解，盛夏时节，车载冰箱的确能起“降温”作用，但由于车载冰箱使用的是半导体制冷，效率低于使用压缩机制冷的冰箱，放入食品饮料前，必须先把食品放到家用冰箱降降温才行，并且所有车载冰箱均不可在停车后长时间使用，这样不但上车前要将食品降温，而且下车时还要把食品带走，比较麻烦。
来自相关方面的信息表明，目前在上海、广州、深圳等地销售较有起色的车载电器，销售高峰期往往集中在五一、十一等黄金周。业内人士据此分析，自驾车旅游的渐渐风行，将在一定程度上刺激车载冰箱的销售。
本报记者 张 莉
