本周，苏皖地区夏粮收购渐入后期，市场收购主体谨慎收购，安宁港虽然在港小船数量减少，但新麦流通量较上周有增加，粮船运费仍然保持高位运行态势，后市行情高位持稳。
今年夏粮收购，小船运费在收购初期就大幅上涨，主要原因是航道困境与运输成本。在持续阴雨结束和航道水位抬高后，新麦流通开始主导小船运费走势，粮运行情走势坚挺。随着苏皖地区收购渐入尾期，6月下旬以来市场购销心态逐步理性，苏皖大部分地区小麦价格在国家最低收购价水平波动，加重了收购主体的观望心理。且大量入库小麦早已占用了贸易商大部分资金，从资金层面来说是偏紧的，这就一定程度上打压收购积极性，后市购销或放缓。
目前，前期粮运船舶尚未完全卸货，在途或在港的粮运船舶大量积压，有效运力相对不足，且新麦流通基数依然较大，足以支撑粮船运费高位运行。从运输成本来说，飞涨的物价使粮船运营成本保持坚挺，虽然之前成品油价格有下调，且本周的油价调整搁浅，但船闸费、人工费等依然抬高了运费重心，粮运行情易涨难跌。
后市行情预测：
苏皖地区夏粮流通后期或趋弱，但总量仍然较大，预计小船运费在下周保持坚挺走势，或在7月下旬有所回落。后市行情需密切关注新麦流通情况及成品油价格走势。
沿海运输：
苏皖地区新麦收购渐入尾期，一年一度的夏粮南运仍然不温不火，海轮运费维持平稳，小幅波动，后市看行看好。整体沿海散货运输市场进入传统用煤旺季，配合着煤炭价格上涨，下游采购积极性回暖，沿海散货运输需求持续改善，运价止步下跌并反弹。
小麦方面，苏皖地区一年一度的夏粮收购已入尾期，但南运浪潮迟迟未能展开，安宁港地区至广东、福建一带海轮发运量不温不火，海轮运费保持震荡走势，基本与上周持平。具体，安宁港至广东3000吨船运费70元/吨左右，5000吨船运费62-63元/吨，安宁港至福建5000吨船运费50元/吨左右，局部小幅波动。
玉米运输市场，目前，玉米贸易依旧不畅，南北港口玉米价格倒挂严重，贸易难有利润空间，且进口量及替代品持续冲击，玉米运输需求依旧低迷，发运船舶数量低位运行。受煤炭价格拉动，玉米运价小幅上涨。
煤炭运输市场，本周，煤炭需求旺季特征逐步显现，沿海煤炭运输市场行情震荡上行。步入七月迎峰度夏期，梅雨季悄然过去，部分地区迎来高温天气，空调用电需求明显提升。且由于泄洪影响，水电发力不及往年，火电需求增长空间放大。受此影响，部分电厂已着手为用电高峰做准备，租船需求持续回暖。加之北方港口压港严重、长江内河发生船舶事故等情况，消耗部分运力，船东对市场后期走势普遍持乐观态度，报价逐步走高。
金属矿石运输市场，6月份以来，受国家去产能和清除“地条钢”等政策措施影响，钢材价格小幅上升，钢铁生产保持较高水平。不过中国废钢供应激增，限制了中国对炼钢原料铁矿石需求的增长，铁矿石运输需求平稳运行。
后市行情预测：
预计在小麦购销市场行情明朗后，沿海粮运市场将迎来久违的夏粮运输高峰，有力提振粮运行情。后市需密切关注新麦购销动态、成品油价格走势。
