浙江日报讯
除了农贸市场、超市、批发市场、互联网，还有哪里可以买到新鲜蔬菜?5月13日上午，在萧山湖滨花园社区附近，笔者看到了一种新的卖菜方式：一辆绿白相间的厢式小货车直接将新鲜蔬菜拉到社区门口，居民下楼就可以买菜。
这辆标志着“百乡缘菜篮子平价直通车”的厢式货车被巧妙地改装成了一个临时商铺。车厢侧门可以翻下，变成货架，整齐地摆放着茄子、番茄、青菜等新鲜蔬菜，还有鸡、豆制品、鲜肉、水产品等。笔者数了一下，大概有40多个品种。此外，车体还安装LED电子屏，滚动显示蔬菜的价格、检测结果、生产基地等信息，如同一个袖珍的农贸市场，让马大嫂们一目了然。
尽管亮相时间不算长，买菜的人还是络绎不绝。10多分钟，大概就有数十位马大嫂来买菜，而且许多人一次就要买一大袋蔬菜。笔者发现直通车停放的位置其实在小区较偏僻的一边，也不是小区居民进出必经的地方，因此，每位买菜的人都是特地赶过来的。
湖滨花园社区是一个较新的社区，由于周边网点配套设施尚未完善，居民去最近的农贸市场都有20分钟的路程，买菜很不方便。不久前，社区和杭州百乡缘农业开发有限公司合作，试验性地采用蔬菜直通车，每周日上午进社区卖菜半天，方便居民。“刚开始还担心居民不接受，社区通过短信、QQ群、公告等方式做了宣传推广。”湖滨花园社区有关负责人告诉记者，“结果受到了居民的热捧，每月大概可以售出大约1万多元的生鲜农产品。”
因为采用冷藏车运输，无论什么天气，都保证了蔬菜的新鲜。很多居民都说菜质量好。每次都要光顾的社区居民单国强说：“自从直通车来了社区之后，买菜确实方便了许多，而且品种比较齐全，平常家里吃的蔬菜都能买到。如果需要一些新品种，还可以向工作人员预订。”
更让马大嫂们高兴的是，直通车的菜价要比农贸市场和超市便宜不少。一位刚刚从超市回来的社区居民说，现在菜场、超市的白菜、包心菜涨到了3元/斤，茄子更是到了6、7元/斤，高涨的蔬菜价格让人有些买不下手，想不到家门口直通车这几种菜的价格每斤都要便宜一元多。
“供应平价、安全的蔬菜是尝试直通车最主要的目的。”杭州百乡缘农业开发有限公司总经理朱峰峰说，直通车上的蔬菜都会限定一个最高售价，并允许买家讨价还价，对每批蔬菜都会进行农残等各项指标检测。经过一段时间的成本核算试验，如果不计算蔬菜损耗等情况，预计可以为市民平均节约10%到20%左右的流通成本，而且还可以确保蔬菜的品质和安全。
需要车辆运输、销售人工和检测等额外成本，“百乡缘”怎样能卖出比农贸市场便宜10%至20%菜价呢？朱峰峰解释说，直通车蔬菜基本上都直接来自公司的蔬菜基地，等于是把“菜园子”与“菜篮子”直接挂钩，省去了诸多采购、批发等中间流通环节。比如，现在比较贵的茄子，从基地采摘后，被直接运送到位于萧山市区的公司配送中心筛选，然后再由直通车运送到小区销售，售价只要5元/斤，与批发价差不多。
马大嫂们的热捧反映出了直通车卖菜方式的吸引力。不到半天，一车蔬菜已被一“抢”而空。销售员徐洁说：“今天仅半天的销售额就达2200多元。”许多居民纷纷向社区提出建议，希望蔬菜直通车开进社区的次数再多些，并能搭配更丰富的品种。
点金
期待更多直通车
蔬菜平价直通车为何大受欢迎？记者调查发现，在五花八门助涨菜价的因素背后，一个普遍认同的重要原因就是中间流通环节成本上升。
即使是一棵地头免费采摘来的大白菜，几经辗转，来到城里的农贸市场后，价格就要到一元左右。而一些由外地调入的蔬菜更是过五关斩六将，身价翻了数十倍！
整个农产品购销体系利益体系就像一个橄榄球，两头脆弱，中间臃肿。因此，我们常常会看到这样的现象：价格高了，城市居民直呼压力大，要求政府干预降低菜价，而政府现有的许多干预补贴政策，最后又被中间环节转嫁到生产环节。
如何降低流通成本？一方面需要政府干预，下调高速公路收费标准，加强整治公路乱收费，取消进场费等流通环节的不合理费用，多管齐下降低商品流通成本。另一方面，可以引入新的营销方式，缩小中间环节，甚至斩断中间环节，将农产品购销体系变成哑铃型，甚至甜饼型。
