据新华社7月7日消息，近期，大豆榨油企业亏损、港口大豆大量积压的消息引起社会广泛关注。记者采访发现，目前不少大豆榨油企业有亏损现象，有的企业甚至已经不堪重负停工，市场上大豆及豆油库存充足，短期内价格难有起色。
“按进口大豆和豆油市场价格测算，现在每榨一吨豆油要亏损200元以上，而在前几天亏损还要严重，有时已经超过500元。”国内知名食品行业网站食品产业网分析师章惠芬说。
据了解，目前大连、青岛、日照等国内主要港口大豆进港价格在4300元/吨左右，而国内分销价格只有3950元/吨，价格倒挂现象严重，因此按进口大豆价格测算，榨油亏损明显。
记者采访发现，主要以国内大豆为原料的榨油企业，日子也并不好过。山东光大日月油脂有限公司总经理王相岩告诉记者，公司虽然目前产销平稳，但榨油利润已经很低，经营不好就可能亏损。
财经资讯提供机构卓创资讯的油脂分析师赵雪说，近日豆油价格为9700多元，相比大豆价格来说已经很低。今年马来西亚等地的棕榈丰产，棕榈油价格便宜不少，从而导致国内外豆油价格上不去。
一些业内人士认为，今年以来我国物价上涨较快，国家对食用油价格上涨进行调控，也抑制了豆油价格的提高。“大型油厂在得到国家低价大豆的一定补贴后，终端市场报价并没有提高，甚至有的产品在国际形势压力下进行了降价，但中小企业日子就很难过。”章惠芬说。
在国内外豆油价格不景气的情况下，部分港口库存开始增多。据山东日照港相关负责人介绍，目前大豆库存增加的状况在全国许多港口都有所显现，但情况并不十分严重，日照港目前库存还在正常的范围内。
据食品产业网的统计，现在港口大豆的库存在650万吨到700万吨的水平，而往年平均水平约为400万吨，库存增加明显，大豆出港压力较大。
章惠芬认为，受豆油价格较低、油厂榨油积极性不高等因素影响，目前部分地区榨油厂的大豆库存依然充足，油厂采购的意愿不强，厂商的提价热情不高，市场仍以稳定价格观望为主。
业内分析认为，这样的状况很可能还会再持续一段时间。章惠芬说，从国际市场来看，豆油和棕榈油市场趋弱调整，销售进展缓慢。在国内豆油市场上，基本面及政策面令贸易商不敢轻易入市，成交情况不佳，一旦价格出现回升，多数经销商会选择出货而非入货。现货市场的低迷现象令油脂短期内难有稳固的上行动力。
赵雪说，今后几个月大豆市场低迷行情或将持续，等国内食用油限价政策到期，中秋节过后豆油市场或有改观。近期猪肉价格上涨，部分养殖户增加投入，带动了豆粕等饲料用原料的用量，这对大豆市场的提振起到积极作用。
食品产业网的分析认为，下半年大豆市场形势要好于上半年。进入三季度后，天气因素将成为左右国际大豆市场价格最为关键的因素之一，从大豆生长期到成熟期，价格一般会有所上涨。另外，国内大豆进口量有望在七月之后逐渐回落，下游企业需求也将在中秋、十一双节前启动，所以，三季度大豆价格将呈现出逐渐走强的格局。但短期市场仍会受到国内大豆高库存、需求低迷以及CPI高企下的政策压力影响，价格很难有大的起色。
业内分析认为，中长期来看大豆价格上涨可能性很大。美国农业部公布的6月供需报告显示，2010/2011年度美国大豆年末库存预估为1.8亿蒲式耳，2011/2012年度美国大豆年末库存预估为1.9亿蒲式耳，两个年度的库存消费比分别为5.43%和5.78%，远低于国际公认的安全线水平。
相关统计显示，今年国内大豆种植面积相比去年也有明显下降，并且相比玉米等其他粮食作物收益，大豆收益仍处于较低水平，因此价格上调压力较大。
近两年，国内大豆市场受国际市场影响已越来越明显。章惠芬表示，低价的进口转基因大豆严重冲击了国内传统大豆产业，使国内大豆产业链从种植、生产、销售都严重缩水。现在进口大豆和国产大豆之间的价差过大，今年3月份进口大豆到港的价格是每吨3300元左右，而国产大豆规定的最低保护价是每吨3740元。不同大豆所生产的豆油和豆粕在市场上的销售价格是一样的，这是直接导致部分企业亏损停产的原因。
她说，目前国内大豆产业金融化现象比较严重，已成为海外热钱和国内投机资本的重点对象，如何防范国际市场对国内大豆市场的冲击需要相关部门认真研究。
王相岩说，近两年大豆市场很不好做，国内市场和国际期货市场联系已经十分紧密，价格波动时常较大，特别是国际炒作、投机等行为加剧了这种波动，这给企业正常经营带来很大难度。
