据中国之声《全球华语广播网》报道，最近，网上有这样一条消息刷屏了——“喜大普奔，坐火车也能叫外卖啦”。中国铁路总公司最近发布公告，本月17日起，乘坐G、D字头动车组列车的旅客可以在12306网站、APP等平台预订所乘列车的餐食以及沿途供餐站供应的社会品牌餐食，并且可以用支付宝和微信来支付。
这次试点的供餐站共27个，有长春站、长春西站、沈阳北站、石家庄站、天津西站、太原南站等。旅客订餐成功以后，铁路车站服务人员会把餐食送到订餐旅客指定的车厢和席位。
在火车上叫外卖是中国铁路第一次将餐饮服务大门向社会开放。此外，今年1月1日起，铁路部门不再执行“15元盒饭不断供”这一硬性规定，而是将针对多样化需求为旅客提供高、中、低档不同饮食产品。
全路对高铁餐食的研发已经有400多个品种，中国铁路餐饮供应不但有10元以上的，还有很多10元以下的，比如说饺子、包子、面包等各种餐食供应。网友调侃说，妈妈再也不用担心我在火车上只能吃泡面啦。
今天我们去国外的火车上看一看，外国火车上吃什么。先来看俄罗斯，全球华语广播俄罗斯观察员张舜衡表示，在俄罗斯现代化的火车上，餐饮服务少得可怜。俄罗斯火车上的服务业非常不发达，很多老旧的绿色铁皮列车，仍然没有牵挂餐饮车。大部分现代化的车厢里非常整洁舒适，但提供的餐饮、娱乐等服务很少。车上会提供一些盒饭、小吃，大体非常简单，套餐就一两种，通常是餐前蔬菜小沙拉，主菜是一份肉配米饭或面包、薯条，再有黄油、奶酪、红茶。作为对单调食物的补充，俄罗斯每个车站都有许多路边摊点，乘客可以在火车停靠车站时下车购买食品。比如刚煮出来的土豆、炸好的肉饼，当地特有的烤鱼、瓜果蔬菜等，还有当地人自制的食物。
张舜衡透露，俄罗斯人对火车上餐食的不满由来已久，自带食物乘火车甚至已经成了居民的生活习惯。铁路公司为了提高服务质量，不得不想着办法提高餐食的性价比。目前在俄罗斯高铁专列，乘客在出发前72个小时，在官方网站上查询到自己车票信息以后，可以选择增加预付费餐食服务。从2017年4月10日开始，俄罗斯莫斯科开往海参崴的火车专列开通了电子邮件预定餐食服务。早餐、午餐、晚餐都有2种类型套餐可供选择，官网有每道菜的详细介绍和图片。以晚餐为例，有牛排套餐和鸡排套餐，每份套餐包含一份蔬菜沙拉，牛排或鸡排再搭配蔬菜，还有一份面包和热饮，套餐价格为250卢布，约合28元人民币。除此之外火车专列上还有6款特色菜，比如海鲜沙拉、远东鱼汤、牛肉水饺、伊尔库斯克煎鱼排、下诺夫哥罗德鱼肉，还有传统的犹太风味炖菜霍伦特（Cholent），每份特色菜的重量都是100克，价格从230卢布到500卢布不等，大约25至55元人民币，乘客可以以任何格式发送订餐电子邮件，只需在火车上收到餐食后付款即可。
再去德国看一看，在德国的火车上吃得到当地的美食香肠吗？据全球华语广播网德国观察员王凤波介绍，德国铁路的高速列车中，目前以第三代和第四代列车为主，有个别的第二代列车仍在服役，其中只有第二代列车设有完整车箱作为餐车，目前主要的第三、第四代列车则取消了将一整节车厢作为餐车的设计，只是将某节车厢一部分隔离开来作为提供餐饮的区间，区间很小，只有20个座位左右。总的来说，德国火车上的餐饮供应非常简单，质量一般，价格比市面略高，品种非常少，一般只提供一两个热菜作为选择，不会服务到座位。德国铁路公司认为他们的餐饮服务目前是处于亏损营业状态，但为了满足客户的需求，他们仍坚持提供餐饮服务。
最后把视线转向澳大利亚。全球华语广播网澳大利亚观察员胡方介绍，澳大利亚的火车餐饮服务以餐车供应食物为主，在沿途站点订餐很难实现。由于澳大利亚的人口基本集中在例如悉尼、墨尔本、布里斯本等数量非常少的几个中心城市，而城市与城市之间的铁路旅行往往只要一离开某个城市，接下来很长一段时间内车窗外能望见的大部分景色以人烟稀少的荒漠为主，即使路边停靠几个小站，这些小站一般人都很少，甚至很多小站纯粹属于无人管理的状态。要在城市间旅行，依靠沿途站点的食品补给是绝对不可能的，在沿途的站点订餐上车更是无法实现。
胡方介绍，由于澳大利亚火车的上座率不高，在火车的餐车上就餐是一种非常美好的体验。而且餐食的性价比相当高。澳大利亚的飞机票价相对便宜，澳大利亚长途火车几乎已经失去了出差和办正事的功能，绝大部分使用长途火车的乘客基本只是把火车作为慢速旅行观光的工具，这要求澳大利亚的长途火车更注重它的观光和休闲性质，在餐饮服务上体现了注重质量和体验的特色。一般火车上都会有各种零食以及冷热餐饮供应，而酒类饮品会在午后到午夜之间的时段供应。从售价上来说，餐车上的售价几乎和外边一样，甚至更便宜。另外，对于一些特殊需求的乘客，比如因为过敏而需要无麸质饮食的乘客，列车会有专门的准备。对一些小朋友，澳大利亚的列车上会有专门的儿童餐，儿童餐会更注重孩子成长的营养，而在分量上会适当的减少，价格也相对便宜。
