近年来，网络订餐外卖配送员身着各色代表所属企业的工装满大街穿行，在芜湖已成了一道风景。作为一项新兴职业，外卖配送员逐渐引起市民关注。做这一行能挣多少钱，能不能成为长期职业来对待，对合作商家是否能促进业务发展，对城市交通是否有影响，在食品流通中是否得到有效监管？5月21日开始，记者就此进行了调查走访。
工作挺累收入尚可
5月21日下午1时许，在花津南路新时代商业街路段，一位小伙子将没有牌照的摩托车停在非机动车道上，车后还有一个公司统一发放的配送箱，他将公司统一标识的头盔拿下，翻看着手机。
对于记者的采访，他也挺配合。他说，做这一行收入还行，比在工厂流水线或者一些公司跑营销高，每天从上午9点开始到晚上9点左右，大概能挣到200元左右，碰上雨天、周末等，有时能挣到300元以上。不过，他坦言非常累，遇到饭点的时候就像打仗一样，“刚才太累了，忙得饭还没吃”。
接连几日，记者都与不时在路上碰见的各家配送员进行了交流。如一位接受采访的小伙子所说，这一行从业人员每天都很忙，大概算一下，人均每天要跑30单甚至更多业务。由于收入直接和所跑配送单数相关，配送员几乎全月无休。
对于这一行，一位上了年纪的配送员告诉记者，只要肯干，收入是不错的，也几乎没听说有拖欠收入的事，而且多劳多得，也没有什么复杂的人际关系，只要不到公司规定的限制年龄，他准备干下去。不过，也有年轻的配送员说，这是权宜之计，他们只是过渡学习一下，以后想自己搞一个类似的配送公司，或者从事其他行业。
说起收入，年轻的配送员认为其实也不算高，因为公司不给他们买各种保险，社保、医保等以及各种开支都要靠到手的收入。
同行竞争激烈服务褒贬不一
据了解，目前在我市的网络外卖配送公司主要有美团、百度以及饿了么等。其中美团到芜湖比较早，有两年左右时间，其在芜湖市工作站点也最多，曾经有12个，后经合并成目前的11个。
5月24日，在美团外卖的一个站点，有关负责人告诉记者，网络外卖配送这一行虽然是新兴业态，但是竞争已越来越厉害。在芜湖，目前大一点同业有5家左右，小的可能更多。他认为，随着竞争加剧，这些小公司生存会越来越难。
为了在竞争中脱颖而出，各家公司都在想办法吸引商家使用他们的网络平台，下载他们的app。为了业务拓展，有公司表示他们很快会提供夜宵配送，一方面随着夏季到来，市民的活动时间会推迟到下半夜，他们也会为此招收夜班配送员，另一方面欧洲杯与奥运会相继到来，他们估计也会有不少夜宵订单的需求。有些公司也担心吃不饱，和一些大的网上商城合作，除网络订餐配送外，还提供小件快递服务，以及水果等配送。
对于网络外卖配送，商户会如何评价。同一日，记者又到凤凰美食街等餐饮比较集中的地方进行了了解。有商家对于这些网络配送公司非常欢迎，有家小砂锅店就表示，使用了他们平台后，生意好了不少。
不过也有商家表示一般，有家饭店老板说，刚开始还行，后来在平台上的推送被放到后面的位置后，受关注度就不行了，而且有时候配送得不及时，一些回头客也少了。他打算准备重新自办“配送”，不想把争取客户的主动权全部交给别人，重新抢回老顾客的心，他说，“我们家菜口味一直都被人说好，生意做不上来不应该啊”。
行业监管尚待加强
在芜湖，随着网络外卖配送这一行业的发展，各家公司目前都在继续招兵买马。当下，这些配送员具体有多少，目前还没有一个权威的数字，但是根据各家公司估算，我市专职与兼职网络外卖配送员大概有数千人。
让市民首先觉得这一行要注意的是交通安全。记者也留意到，一些配送员骑的摩托车都是无牌照，电动车也是一样，遇到红灯往往就直接闯过去了，有时候让人捏一把汗，尽管目前尚未听说，有因为配送员不遵守交规导致严重后果的交通事故，但有配送员坦承，摔跤不少见。记者还了解到，只有部分公司给配送员购买了人身意外伤害保险。
此外，由于配送员承担了食品流通工作，对此，有市民就提出，他们在运送过程中，能不能确保食品安全，他们的个人健康状况，食品配送的技术与装备有没有人监管，事后如何追责，都需要有人来管理。记者就此发现，这一行门槛比较低，有些公司几乎连培训都是走走过场，甚至没有，也不需要健康证，他们的配送箱的材质在刚使用的时候还有些刺鼻的味道。
5月24日，在采访中，工商部门表示对于这些公司，他们监管内容只有广告是否违规等。我市食品药品监管部门已注意到这一行对食品安全有风险存在，表示对于一些大的配送公司，他们已进行约谈，并要求他们先自查，对涉嫌影响食品安全的现象都要整改，对于配送行业的监管，他们还在进一步研究。大江晚报记者吴敏
