对于高铁出售盒饭，社会舆论褒贬不一，各种出声观点不同，笔者认为，从客观角度分析，从铁路践行“三个出行”常态化考量，高铁出售盒饭应是得民心、顺民意的具体行动和实际表现。
首先，高铁出售盒饭有无必要，随着高铁发展，8小时到达目的地的动车组占据了高铁的主体，随着生活水平的提高，健康自我保护意识的增强，乘客已经不满足于泡面配咸菜、面包就开水的简单快餐，更注重饭菜的品质和营养结构，俗话说：“饱汉不知饿汉饥、一日三餐，一顿不吃饿得慌”对于5小时以上的旅程，高铁供应简单配餐不但有市场，更是为了旅客的健康着想的实际行动。 其次，对于高铁配餐的价格，我们更应该考虑到运输成本、人力、物力消耗。高铁饭菜不比地上饭店，因为高铁定员是有严格规定的，如果搭载盒饭，运输成本势必增加，服务人数必然增多，这些增加的人数、总量，不从配餐价格上消耗，铁路只有赔本，适当提高配餐价格真是无可厚非的。
高铁配餐垄断，笔者更是不能认同。动车上的商品没有要求旅客必须购买，而且允许旅客自带食品上车的，怎么能称之为垄断呢？至于不允许非列车人员销售商品，笔者认为这也是从旅客的身体健康来考虑吧，如果任何人都可以在火车上出售商品，那么旅客的人身安全谁来负责呢？对于运输行业，无论航空、铁路还是公路，都在努力改善自己的经营方式，改进技术设备，提高服务水平，但众口难调，总有不尽如人意的地方。人与人之间需要相互理解与宽容，对高铁供应旅客配餐，更需要从客观角度分析研判，得出结论，绝不可妄加评论，说三道四了。
