5月7日，重庆江北区相国寺嘉陵江边多艘已被拖移上岸的非法餐饮船正在接受拆解。在接下来一段时间里，还将有一批类似餐饮船陆续运抵此处进行拆解。
宋彬将自己的生意搬到岸上，每月营收是以前的3倍以上。
5月9日中午，北滨路江边相国寺码头。请外地朋友到这里的餐饮船舶用餐的赵先生惊讶地发现，车辆下码头的专用道已经被拦停不能入内。他向江边那片餐饮船舶望去，这些船在江中排列得有些凌乱，没有任何食客。一辆吊车正把一艘船的船舷吊起，挖掘机的机械臂一下挖进那艘船的船体，晃动数下后，船舱在“轰”声不绝的巨响中被撕出大洞……
赵先生看到的是餐饮船舶拆解现场。这些餐饮船舶旁边曾经如影随形的众多烤羊庄已不见踪影，取而代之的是一块大空地。他不知道，这是主城区迄今为止整治力度最大、拆解违法餐饮船舶数量最多的多部门联手攻坚战果。
红地毯揽客洗澡鱼骗人
在许多主城人的记忆中，相国寺码头一带有不少非法餐饮船舶，有的占据江岸设露天茶座，有的餐厨垃圾直排江中……俨然成了嘉陵江中的一块牛皮癣。
江北区交委主任、区非法餐饮船舶整治单位负责人董晓云，向重庆晚报记者介绍了这些非法餐饮船舶的相关事情。
20多年前，现在的拆解场是渔船停泊地。个别渔民在捕鱼间隙，开始以“江里的水煮江里的鱼”的方式，烹饪给喜欢在船上吃江河鱼的顾客，后者不仅觉得味美，丝毫没感觉未净化江水不卫生，而且别有一番情调，因而渔民的生意不错。此后，一些餐饮业内人士看到了商机，在这方面进行了投入。在本次整治行动前，董晓云多方实地调查发现，非法餐饮船舶的经营者中，真正的渔民很少，更多的是岸上来的经营者。
竞争多了，经营乱象就开始出现了。比如为争夺客源，个别商家在岸边的泥地上铺红地毯至船边，以突现特色，结果不到一周，几乎所有非法餐饮船舶都铺上了红地毯，成了江边一道奇景怪象；为吸引眼球，有的非法餐饮船舶竟然在禁渔期打出江河鱼广告，信誓旦旦称“鱼是刚从江里捞起来的”，执法部门检查后却发现，是经营者从水产批发市场买来的，然后放在船边喂养的“洗澡鱼”。
比经营乱象更让人忧心的是安全隐患。董晓云回忆，2008年汛期时，一艘非法餐饮船舶在洪水中左晃右荡，缆绳突然断了，像脱疆的野马一般向下游冲去，嘉陵江大桥桥墩差点被撞，多亏水上交通执法人员全力救援才化解险情。
污水排入江漏电隐患大
重庆晚报记者昨日戴上安全头盔，随机走上一艘两三天前拖来待拆的非法餐饮船舶，发现这艘船的厨房、厕所区域集中在一处，厕所与厨房仅靠一块钢板分隔。
“除了食品安全隐患大以外，杀鱼、炒菜及厕所污水直排入江更是危害严重。我们实测过，每天每艘船产生的未经处理污水至少200公升，嘉陵江和长江江北区段有40艘非法餐饮船舶，它们每天排到江里的污水超8吨，造成水体受污严重。”董晓云说。
拆解现场的工作人员介绍，一些非法餐饮船舶内安装的水电线路安全隐患大，有些严重老化，甚至已露出金属丝。这些非法餐饮船舶的水电从岸上接上船，私拉乱接现象突出，若发生漏电等意外，这些主要由钢材等金属打造的船只将变成一个巨大的导电体，食客和船上工作人员性命堪忧。
董晓云介绍，本次整治前的摸底调查显示，仅停靠相国寺码头的非法餐饮船舶就达20艘。
非法餐饮船舶数量逐年增多的原因何在？来自江北区交委的信息显示，由于江面监管体制复杂，多部门管理权限不清，以及船舶强制报废制度缺失等原因，出现了“都可以管也都想管，可就是管不好”的管理乏力问题。期间，执法部门也下功夫进行过整治，但效果始终不明显。
生意搬上岸营收超三倍
昨日上午11时40分，一艘名为“丝路之春”的非法餐饮船舶被拖船拖至码头，等待拆解。包括这艘船在内，昨日待拆解的非法餐饮船舶达到9艘，有近40名工人在现场忙碌。
码头边有一块待拆的广告牌，印着“小船鱼停车场”字样。一个汉子在牌前驻足。他叫宋彬，是这批非法餐饮船舶中经营规模最大的船主——经营面积700多平方米，餐饮区有3层。
宋彬称，10年前，他看到这里的商机，便在这里经营餐饮船，生意一直不错。2年前，他打造了一艘新船扩大经营规模，含装修在内耗资近100万元。去年12月底，他暂停了餐饮船的经营，船依然停靠江边，经营重心上移到北滨路的临街门面。
