5月26日，易果生鲜宣布开放生鲜电商平台，让大量生鲜供应商入驻，几乎在同时，京东宣布将今年1月刚成立的生鲜事业部正式推到台前，正式从平台转入竞争者(或者说自营)行列。至此，两大生鲜电商均具有“平台”与“竞争者”属性，两大生鲜电商企业均要既做平台又当竞争者?背后到底在下一盘怎样的棋？
“平台+自营”双重身份背后
对于为何开放平台，易果生鲜创始人金光磊表示，首先，生鲜作为家庭消费频次很高的品类，消费者为了购买生鲜会耗费很大的金钱和精力，生鲜电商有望解决这个痛点，因此具有很大的市场前景;其次，由于生鲜电商在冷链物流上一直难于操作，生鲜电商大都集中在水果领域，生鲜供应商也大都集中在线下，不过，如今已经有易果生鲜等部分生鲜企业在冷链物流上积累了足够经验，已经具备了发展全品类生鲜电商物流配送的技术和实力;最后，易果生鲜自有渠道以及在阿里巴巴渠道上的流量已经足够消化内部产品，加上自建的生鲜物流安鲜达有较大运力空余，未来还将不断扩张，让易果生鲜可以让更多生鲜企业进驻的实力，更多生鲜企业入驻后可以进一步丰富易果生鲜的品类，降低价格，进而吸引更多消费者。
如果说易果生鲜从竞争者向平台转型是为了做大做强，那么京东为何又要以平台的身份加入到生鲜电商竞争者行列呢?
CIC灼识咨询执行董事赵晓马向第一财经记者表示，对于京东，鉴于目前京东所有品类的用户投诉，不管是产品的，还是物流售后的，绝大部分都来自开放平台。京东生鲜之所以大力开展自营业务，也是为了将京东长期以来建立的良好口碑延续到生鲜品类，保持正品质优的口碑。同时，在建立自己的冷链物流网络之后，京东表示开放平台的生鲜商户也可以选择入库销售，改善平台模式的用户体验，这样的物流模式带给了京东平台用户标准化的供应链模式，实现了以最低的成本把产品有保证地提交给用户。
千亿高毛利市场诱惑
事实上，不管是从竞争者转向平台，还是平台兼做竞争者，其背后都是看中了市场规模即将大爆发的生鲜电商产业及其高毛利的特性。
从市场发展角度来看，中国生鲜电子商务市场具有渗透率低以及利润可观等特点，中国生鲜电子商务市场将在未来三至五年内呈现爆发式增长，2020年有望超过1500亿。目前，生鲜食品在中国的电商渗透率不到1%，提升空间还非常大。
艾瑞集团最新发布的《2016年中国生鲜电商行业研究报告》称：2017年，中国生鲜电商市场交易规模将突破1000亿元，渗透率达7%。报告显示，2015年中国生鲜电商市场交易规模达497.1亿元，增长80.8%，未来几年仍将高速发展。
同时，相比电商过度竞争的品类，生鲜的利润也非常可观。赵晓马表示，据统计，生鲜电子商务的毛利率平均可达30%-40%，其中海鲜和冻肉最高，水果次之，即使扣除20%的损耗率，也依然远远高于其它垂直品类。
基于以上因素，生鲜电商近期动作频频，融资案例也屡有发生。三大困难依旧需克服
不过，生鲜电商还有一些困境需要克服，赵晓马认为有以下几个方面，是发展生鲜电商平台的重要因素：仓储数量和质量、产品标准化、优质的冷链物流。
仓储数量和质量欠缺：在目前国内大多数生鲜电商的仓储质量基本上都是不达标的。据了解对于生鲜电商而言，商品可分为五个温度区：常温、恒温(15°-18°)、8°-15°、0°-8°、零下18°，温度管控的建仓成本非常高。这对生鲜电商们来说是个很难逾越的“坎”，在全国布局仓储难上加难。
产品标准化：生鲜是非标品，为了打造生鲜品牌，就要先将非标品标准化。但是就算同样产区的水果，都会有大有小和质量差别。因此这对种植、加工和运输等诸多环节都提出了非常高的要求。
冷链物流：生鲜产品的流通长期以来却因缺乏专业冷链设备，导致果蔬、肉类、水产品冷链流通率仅为5%、15%、23%，造成相应损失上千亿元。相比之下，发达国家果蔬冷链流通率在95%以上，肉食品和水产品冷链流通率达到100%。
目前，除了易果生鲜等少数生鲜电商在冷链物流上具有一定优势，大多数中小生鲜电商仍为冷链物流的成本及技术所困扰。
除去这些困难，生鲜电商的前景依旧广阔。赵晓马表示：“生鲜电商的盘口已经打开，行业大规模的模式整合、线上线下的整合、资本的整合将开始其黄金发展时期。未来几年，生鲜电商将会赢得更多市场，尽管目前这个领域还处于起步阶段，但随着包装技术的提高和仓储运输尤其是冷链物流体系的逐步完善， 一旦冷链物流的问题得到有效解决，生鲜电商的发展瓶颈将得以突破。这将极大提升大众餐饮的品质，也将推动现代农业与现代商业在深度融合中发展。同时配合消费者线上购买需求和习惯的自然养成，生鲜电商极有可能突破重围，引领垂直类电商走向下一片蓝海。”
（来源：第一财经日报 何天骄）
